影豹混动版12.8万元起上市，日系混动轿车有压力了

“XX万以内最好的混动”这一话题，随着中国品牌发力混动市场，XX万这个数字从30万到25万，再到20万、15万，门槛被逐步拉低，利好广大消费者。并且混动技术的进步也有目共睹，比亚迪DM-i、长城柠檬混动DHT、长安蓝鲸iDD、广汽钜浪混动等为代表的中国品牌混动系统不比曾垄断多时的日系差，“便宜夹抵食”的玩法终于来到混动市场。

10月25日，影豹混动版迎来上市，新车推出影豹高能混动版、智能混动版两款车型，售价分别为12.8万元和14.8万元。随着其推出，广汽传祺形成了第二代GS8、影酷、影豹组成的混动天团，自2021年底到现在，一年时间不到，它们陆续将混动系统装上车，另外还有新一代M8混动版即将上线，覆盖轿车、SUV、MPV品类，可见广汽传祺布局混动市场之魄力和实力。

作为年轻人第一台混动，影豹混动版不仅为年轻消费者带来A级混动轿车市场的超值新选择，还在玩法上创新突破，现场通过中国青年&影豹混动生活派对，传递影豹混动版能给年轻人带来的潮玩生活。这也是影豹上市以来所坚持的，成立影豹轻友团、发布影豹R-style赛道版和10万+网友共创的银河战机版，无一不是基于年轻人的多样化需求而来，据了解，影豹的90后用户占比超过70%。

作为首款搭载钜浪混动GMC2.0混动系统的轿车，影豹混动版最突出的亮点无疑是动力了。其搭载的钜浪混动GMC2.0混动系统，由广汽2.0ATK高效阿特金森发动机+钜浪混动GMC2.0机电耦合组合而成，最高热效率可达42.1%，系统最大功率达到175Kw，数据甚至比日系混动更出众，实现“跑得够快，省得痛快”。表现在性能上，影豹混动版0-60km加速3.4s，接近纯电动车，表现在燃油经济性上，影豹混动版WLTC工况下百公里综合油耗4.33L，一箱油极限最长续航1537公里，在同级中几乎是天花板级别。

在驾驶中，影豹混动版同样是遵循纯电安静起步，高速介入发动机增强动力的逻辑，做到全速域快、静、省、顺。尤其是静谧性能，在15万以内可以说是排在头部位置的，怠速状态下NHV也能做到低于30db，这得益于油电切换平顺，也得益于同级唯一标配静音轮胎这一配置。

在设计和配置上，影豹混动版和燃油版差别不大，延续自信、运动、战斗的轿跑姿态，但是增加了极具辨识度的超星银外观幻彩色、科技蓝白主题内饰，更符合其混动身份。

混动版的推出，进一步强化了影豹的产品竞争力，让影豹在以合资品牌为主流的轿车市场中有更足的底气。从去年上市以来，影豹就一直站在市场的聚光灯下，一是因为它的创新玩法层出不穷，二是因为中国运动轿车市场太需要这样一台能够出其不意满足年轻人期待的产品。

众所周知，中国品牌在轿车市场一直鲜有作为，话语权被合资品牌牢牢掌握在手，近些年来，一些中国品牌先是尝试攻克高端B级车市场，可惜并未取得成功，多款产品慢慢在市场上销声匿迹。于是他们转而将目光投向A级车市场，以A+级/B-级降维打击、运动化定位、智能领先以及触电触混等多种方式，差异化打进曾经同样被合资品牌蚕食掉大部分份额的A级车市场。影豹、星瑞、UNI-V、领克03等都是诞生在这样背景下的产品，在它们的推动下，中国运动轿车文化逐步建立起来。

轱辘哥快评

产品实力、年轻化营销双管齐下，让影豹上市一年多就成为10万级运动轿车的引领者，一再打破自主轿车不好卖的魔咒，如今推出混动版，将能进一步拉大影豹和竞品之间的距离，在UNI-V、星瑞还没有涉足混动领域的当下，在赛道上再领先一小步。只不过，A级混动轿车已有领克03、名爵6等自主车型，合资中的思域/型格混动版也逐步上线，影豹未来之路显然还有很多挑战！（文｜DanZig）