近日,杜卡迪发布了Streetfighter V4 SP2车型。Streetfighter V4 SP2的座高845毫米,油箱造型在Streetfighter V4基础上小幅修改,为车手提供了更好的腿部夹持性,并且油箱容量加大到17升。
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动力依旧是1103毫升排量的Desmosedici Stradale发动机,为了减少排气阻力,换装了口径更大的排气系统,在13000转/分钟时的最大功率208马力,9500转/分钟时的最大扭矩123牛米。
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而换上更轻盈的Akrapovič钛合金全段排气后,最大功率更来到220马力,最大扭矩130牛米。
电控辅助方面,具备4种动力模式,分别为:全输出、高速、标准及低功模式。全输出模式,除1挡外其余挡位不会有过多电子干预,而全新的低功模式则会将最大输出限制在165马力,确保轮胎在低附着环境下的抓地力。
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前后悬挂换上了性能更优异的Öhlins NIX Smart EC 2.0 43毫米全可调倒立前叉及TTX36后避震。前后悬挂那一抹金色涂装,已经在视觉上碾压对手。
轻量化方面,Streetfighter V4 SP2搭载了全碳纤轮组,相比普通 版车型的锻造铝轮组轻了3.1千克,使得前轮惯性降低26%,后轮惯性降低46%。同时,换装的锂电池再减轻1.7千克。
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Streetfighter V4 SP2原厂标配了专为赛道而生的STM-EVO SBK竞技级别干式离合器,视觉效果相当出彩。同时外观采用来自Centro Stile Ducati设计的冬季测试涂装,低调的亚光黑搭配碳纤维空气动力套件,鲜红的装饰线条让铝拉丝油箱更加醒目,碳纤定风翼上的意大利国旗不断提醒着旁人不要轻易挑衅这款猛兽。