静湖秋月，与小鹏G9悠哉一日丨Experience

用科技为人类创造更便捷愉悦的出行生活。

三亚的阳光沙滩、吉林的山林雪原、稻城的山峦湖泊，路过不少地方，同样景致撩人，但终究只是路过。

深秋的千岛湖，抬眼便是画，低头就是诗，我似乎望到了王勃眼中的“落霞与孤鹜齐飞，秋水共长天一色。”泛舟湖上，与友把盏，悠哉悠哉。夕阳透过树影的斑驳散落湖面，魂牵梦绕的景致，比任何一个地方都想要留住我。

今天的另一位鹏友--小鹏G9。历经了G3的创新，P7的惊艳，P5的务实，G9将驾驶与品质感再度升级，不可否认，小鹏所打造的每一款产品都力争时代前沿。

它可以是说走就走，带着全家出游的可靠伙伴；也可以是3秒破百，无畏速度的性能机器；或者，它还是你身心俱疲时，停靠休息的安全港湾。

所以，一辆车究竟有多少种形态？

兑现天赋

虽是全新旗舰，但小鹏G9的外形却出奇的清新淡雅。以柔美的笔触勾勒出近4.9米身姿，没有生硬、繁复的线条，如风在曲面吹过后留下的痕迹，顺畅而舒展。

熟悉的脸庞，“鹏翼之光”贯穿式日行灯，与P7无异。简约中透着光与影的张力，像极了这片湖泊与岛屿融合的美，自然纯净，全然不必再用骇浪来彰显波澜壮阔。

场地试驾，如同一场考试，通过每一项科目，包含加速制动、紧急变线、八字绕桩、颠簸路段，细分车辆的在各领域表现，从而得出其综合性能。用数字的评判体系，衡量实力，解读天赋。

比对之下，采用前双叉臂，后五连杆式独立悬架的小鹏G9，与主打运动的竞品不同，确保家用舒适取向的同时，还完美诠释了一位灵活的胖子。它保留了胖子应有的柔软和温度，却在绕桩和麋鹿测试中，展现出令人惊喜的另一面。

前后悬架结构件采用高强度材料+轻量化设计，降低了簧下质量。双腔空悬将单腔的气室用电磁阀分隔为两个气室，在车辆的使用过程中进行刚度的调节，在运动/高速模式下刚度增加15%-30%左右，搭配前后轴独立的分轴四驱，诸多黑科技让一辆高重心的中大型SUV，表现出不逊于轿车的动态稳定性和高速变相能力。

回到舒适模式，空气悬架的优势明显，通过颠簸路段，悬架系统实时收集车身动态信号，根据实际情况调节减振器阻尼，减少车体的多余的晃动。波澜不惊，是对于小鹏G9悬架最好的诠释。

回 归 生 活

步入车内，环抱式设计从中控延伸到后排座椅，一条连贯的特征线从仪表板延续至后排座椅，将仪表大屏，方向盘等顺畅衔接。

全员C位的理念，为前后排都配备了按摩座椅，椅背角度可调，提供了后排乘客优质的坐感。一点点简单的改进，却成了多少豪华品牌至今未曾攻克的“难题”，小鹏G9想做的，就是照顾好车内的每一位乘员。

此次助理小P同样耳目一新，免去了平凡唤醒的繁琐，即使车载四人，即使同时发布指令，MIMO 多音区技术能够精准识别，完成操作。

万顷湖平常似镜，四时月好最宜秋。多少文人墨客沉醉在这如画的景色中，做着同一个朦胧的“江南梦”。泊车湖边，享受着无人打扰的清闲，德国国宝级调香师 Barbara Zoebelein，采用 4 项调香黑科技特调而成香氛，伴随着空调出风口缓缓弥散开。

从曾想到G9将影院搬来了千岛湖边，当5D影院模式被开启，18 个丹拿原厂 Confidence 扬声器，7 个环绕声道，1 个重低音声道，4 个天空声道的潜力被完全释放，任凭重低音震撼着你的每一个毛孔，同时，我也期待着有朝一日整块挡风玻璃成为巨幕，从而带来更有冲击力的视觉感受。

关于充电，G9 成为国内首个搭载 800V 高压 SiC 平台的量产车，配合自建充电桩，自建新一代的 S4 超充桩，最高可实现 480kW/670A 的充电能力，实现最快充电 5分钟充电增加续航 200km。

小鹏从 22年第三季度开始逐步铺开超充桩的建设，车端和桩端相互结合，最大化发挥800V 超快充的能力。

尾 巴

回程路途，NGP开启，科技的日新月异正悄悄改变我们的生活习惯，无论高速还是城市路况，G9轻松应对，懂得以自己的方式把我们安全带回目的地。

山水相逢之时，再与小鹏G9共度悠哉一日。