连续五个月销量破5000台，问界M5的成功，靠的不只是热度？

预算30万元买SUV，将面临着一个非常尴尬的抉择。一方面，这类人完全可以达到“消费升级”的目的，无论是普通合资中型SUV，亦或是豪华紧凑型SUV，均可列入备选之列；但另一方面，他们又无法实现完全的“财富自由”，日常的养车成本、车型的配置表现，也将左右着最终选择。

最近，笔者身边的一位朋友便面临着这样的煎熬。面对居高不下的油价，曾经看好的奥迪Q3、宝马X1令自己“买车容易养车难”；而同级别的合资中型SUV，又没有合适的混动产品可供选择。那么，如果既追求用车品质，又想降低养车压力，30万级SUV应该怎么选呢？当他将问题抛给我后，问界M5无疑成为最为贴切的回答之一。

说到问界M5，就不得不提到“增程式”混动系统。就技术层面而言，增程式混动系统的发动机不直接参与动力驱动，不仅可以尽可能地令发动机保持最佳工况运行，提升燃油利用率，还能保证全场景的电驱行驶，带来更加静谧、畅快的加速体验。经历过国庆、春节假期的充电站排队后，相信你一定会感谢增程式混动系统所带来的便捷体验。

具体到问界M5身上，整车搭载了1.5T四缸增程器，热效率高达41%，远超传统内燃机热效率38%左右的“天花板”水平，可以令每一滴燃油都发挥出最大作用；同时，四驱版WLTC工况纯电续航150公里（SOC100%-20%）/180公里（SOC100%-0%），且支持45分钟从20%充电至80%，对于出行集中在城区的用户来说，完全可以视作“纯电动车”使用。如果出远门的话，整车CLTC工况续航1242公里，也足以扩展更远的出行半径。

作为一款混动车型，省油只是基本，问界M5在动力层面的优势，也绝对可以单挑50万级以内的任何一款燃油车型。得益于搭载了HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，问界M5拥有后置后驱和双电机四驱版本车型，其中后驱版本的零百加速时间为7.1s，足以媲美2.0T高功率发动机车型的性能表现；而四驱版的零百加速时间最快可达4.4s，即便是标榜性能的保时捷卡宴，其实也不过如此。

不可否认，极致性能是电驱时代的普遍特征，但如何保证操控体验，问界M5显然也是下了一番功夫。在看不到的底盘层面，问界M5采用了多在豪华车型上出现的前双叉臂+后多连杆悬架组合，能够为带有电池的底盘提供更好的稳定性与操控性；同时，底盘的大量铝合金材质，既能减轻重量，又能提供更为坚固、可靠的支撑，在同级别车型中颇为少见。

“多一倍性能，少一倍油耗”，是问界M5在驾驶层面的优势所在，而在科技感、豪华感层面上，它同样展现出难以企及的基因优势。先就科技感而言，问界M5搭载了引以为傲的Harmony OS鸿蒙智能座舱，借助华为品牌多年积累的用户反馈，它能够在操作逻辑、应用丰富度、情感交互等层面向手机端看齐。问界M5带来的灵敏、便捷的车机系统，完全能够令你在上车后便将手机放到一边。

对于部分追求更高生活品质的用户来说，问界M5还搭载了配备19喇叭的HUAWEI SOUND音响系统，包括头枕音响在内的环绕立体声，能够轻松将车内变为“移动音乐厅”。晚上下班后，迎着斑驳的路灯在车内听上一曲《卡农》，能够帮你轻松卸下一天的疲惫。

评价一款车型的豪华程度，配置表现将成为最直接的指标，甚至可以说是没有“之一”。对于起售价25.98万元的问界M5来说，整车配备了L2级驾驶辅助、10.25英寸+15.6英寸屏幕组合、主副驾座椅电动调节+加热/通风功能，以及电动后备厢、前排手机无线充电和全车多层隔音玻璃等功能，称得上是“入门即豪华”。而即便是售价33.18万元的顶配版本，也不过与其有着动力、轮胎尺寸、HUD抬头显示等部分功能的差异。

可见，从一开始的定价策略层面来看，问界M5便不希望用售价拉开使用体验，相反，每一款车型都是高配、每一款车型都是主销的设计理念，令其有着挑战豪华品牌的底气。从提升用车体验的角度来看，问界M5或许比BBA旗下的30万级SUV车型更合适。

结语：截止目前，问界M5已累计五个月销量突破5000台，无论是对于一款造车新势力品牌的单款车型，还是对于一款30万级国产中型SUV来说，都是非常亮眼的成绩单。趁着新能源时代的东风，AITO品牌真正在中高端市场站稳了脚跟，其未来的发展，值得我们期待。