跑得又快又远，领克09 EM-P远航版上市
领克09 EM-P远航版正式上市，共推出AM和PM两个配置，官方指导售价分别为35.58万和36.58万元。新车也是SPA平台下的首款搭载领克最新LYNK E-Motive智能电混技术的车型，采用了的是宁德时代最新的电池，并对底盘进行了扩展，所以就算搭载了一块大容量电池之后，底盘的平整度依旧很不错。
领克09 EM-P远航版采用领克最新LYNK E-Motive智能电混技术，搭载Drive-E 2.0TD T5 发动机，以及P1+P2+P4三电机，可提供519Ps超跑级马力，844N·m超高扭矩输出。搭配混动专用的3挡DHT变速器，让整车低速阶段加速能力更强，在高速阶段又更加省油，最高的机械效率可达97.5%。
新车提供3+3+1种驾驶模式，3种核心模式包括纯电舒适、智能电混、纯电增程，一台车就覆盖了当下最火热的三种新能源驱动形式。大家听上去是不是挺熟悉的，即将上市的星越L雷神Hi-P也具备这项功能，可能两者的区别就在于一些细节上的调教，星越L要更注重能耗，发动机也换成了1.5T三缸，电机数量也有相应的减少。
官方公布其综合油耗为0.95L/100km（WLTC），馈电油耗仅7.5L/100km（WLTC），对于一台7座的中大型SUV来说，算是非常不错的成绩了。满电状态下，0-100km/h加速仅需5.9s，馈电状态下，0-100km/h加速需时6.1s。
在纯电舒适模式下，领克09 EM-P远航版因为P1+P2+P4三电机所以也是四驱的驱动模式，新车搭载40.1kWh三元锂电池，纯电续航里程达150km (WLTC)/180km（CLTC）。在智能电混模式下，搭配70L的油箱容积，可以让其CLTC工况综合续航里程最高可达1430km。领克09 EM-P远航版通过三电机与发动机串联锁定，也可实现纯电增程模式。
电池来自宁德时代的三元锂电池，应用CTP集成式电芯封装技术，支持70kW直流快充，20%-80%仅需28分钟。此外，新车还具备对外放电功能，最高支持6.4kW对外放电，可为年轻用户带来便捷有趣的户外露营生活。
领克09 EM-P远航版还为用户带来征服更多地形的能力，提供雪地、越野、运动三种模式，得益于更大的纯电续航里程，结合用户的实际用车场景，领克09 EM-P远航版可以分别计算燃油行驶里程、纯电行驶里程和综合行驶里程。因此远航版提供的新保养方案为：燃油行驶里程10,000km或综合行驶里程15,000km或12个月，以先到为准。
外观部分，领克09 EM-P远航版并没有做出太大的调整，最直观的应该就是中网，采用了“凌光战甲”前格栅，让前脸看上去更加硬朗，反而不是我们会认为那种比较彰显新能源身份的设计，这一点还是出乎意料的。车身尺寸方面，长宽高分别为5042/1977/1780mm，轴距为2984mm，整备质量为2470公斤，所以为什么说它馈电7.5L/100km（WLTC）的油耗已经算非常优秀了，因为这车确实分量十足。
内饰就更没什么变化了，整车的氛围是我们很熟悉的领克家族设计风格，豪华感和时尚感都营造的很好。将搭载最新的LYNK OS N智能座舱系统，集成骁龙8155芯片，据悉，该功能将会从2023年3月起，通过OTA的方式提供给所有领克09用户。
配置方面，新车将会配备14个高性能扬声器Bose音响，支持音源修复技术以及主动降噪技术，提升车辆的NVH表现。驾驶辅助功能方面，诸如车道保持辅助、车道偏离预警、交通安全预警、滑行能量回收、自动驻车、泊车辅助系统等功能均没有缺席。
空间部分，领克09 EM-P远航版提供农六座和七座两种布局，价格是完全一样的，这一点还是值得表扬，7座版本的车型在后两排座椅放倒之后，甚至可以形成一个两米长的双人床，对于喜欢露营睡车里的朋友来说，都可以了解一些。
总结：
在当下最受欢迎的中大型甚至是大型7座或6座SUV，毫无疑问就是这些搭载了混动或增程动力的车型，特别是理想L9，售价四十大几万的价格，交付都能破万。而领克09 EM-P远航版就在混动的技术上，个人感觉是要更胜一筹的，相比起理想L8应该在动力参数表现和能耗表现上都更加出色一些。但是在其它智能化等方面，理想L8作为一个新势力品牌，确实也设计的比较有吸引力。
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