交付窗口临近，一台车未交付，恒大造车终于迎来大结局？

最近几天，我在某短视频平台看到了一则视频，UP主在视频中深切表达了对于恒驰5这款车的看法，他表示车评人、自媒体就算再怎么恰主机厂的“饭”，也千万别去跟恒驰汽车沾边，因为这已经完全与职业道德无关，而是做人的底线问题了。

关于这则视频，实话实说小编感同身受，同时也意识到一件事情，距离许家印定下的新车10月开启交付这一时间窗口，已经剩下10天时间不到。

换言之，在接下来的几天，势必会有一些媒体同行，发布关于恒驰5的评测、导购一类的文章，所以作为恒大业主（至今未交房）的小编我，也打算在这里给大家避避雷，还是希望大家能够擦亮自己的眼睛，千万不要上当受骗为好。

“放卫星”这项技能，应该是恒大系自上而下都掌握了的技能，而关于恒驰汽车2022年的消息，无外乎“自称30万内最好的纯电SUV车型”“恒驰汽车大卖已成定局”“半个月订单已超过3.7万辆”等等。

而实际上呢，我们随便在一些闲置转卖平台，便可以看到许多匿名账户在转卖首批恒驰5的订单。同时根据内部人士的爆料，从底层的小区物业员工再到区域经理，恒大高层都给他们下发了关于新车订单量的KPI考核，因此关于“新车订单超3.7万辆”的消息，大家心里应该有数了吧。

又或许是恒大自知，他们因拖欠媒体的营销费用，早已上了媒体的主机厂黑名单，所以即便交付窗口临近，这次就干脆不找媒体进行营销了，反倒是让自家一线员工进行地推，直接在小区或售楼部门口进行推销，和开展新车试驾体验。不过从一则网络上的视频来看，现场已经有不满的恒大业主，直接掀翻了现场的恒驰5产品物料。顺带提一嘴，大家都是打工人，所以也别为难人家基层员工了，要怪就怪“许皮带”吧。

其实从车辆产品角度来看，恒驰5 17.9万的起售价，加上不错的外观、内饰设计，以及“无脑”的堆料，其综合产品力还是不错的，如果可以的话，我可以将其称之为20万左右的性价比之选。只可惜，恒大或者说恒驰汽车早已没那么多“如果”，新车下线时间跳票、新车量产时间跳票以及恒大系暴雷等种种事件，早将恒大的信用度拉到了谷底，甚至还可能是负的。

文章的最后，小编还想对那些对恒驰汽车抱有希望的消费者说一句：千万别买，就算你在试驾后感觉确实不错，但考虑到当下恒驰汽车的不稳定因素，你也不想买了车之后没地方修车，或投诉无门吧？

总而言之，留给恒驰汽车的时间真的不多了，截至发稿当天的10月22日，距离恒驰汽车刘永灼口中的“恒驰5将在10月开启交付”这一窗口，仅剩下9天，相信很快，恒大造车就能够迎来最终的大结局了。