豆瓣评分9.2，被誉为F1史上最佳纪录片的《极速求生》你不容错过！
最近几年F1，梅赛德斯、法拉利和红牛的竞争着实吸引了不少车迷。但由于梅赛德斯车队过于强大，也使不少人认为如今的F1不再像原来那样竞争激烈，富有看点了！
不过，随着2016年底美国自由媒体集团从伯尼·埃克莱斯顿手里收购一级方程式集团，美国人将“娱乐至死”的精神也带入了F1，同时还彻底改写了原来由伯尼·埃克莱斯顿创造的F1帝国。美国自由媒体集团通过更改转播方式、LOGO、开头画面等手法，让现如今的F1变得更加娱乐、商业化。
虽然在改变的途中，美国自由媒体集团饱受骂名，不过在今年3月8日以后，这些所有骂名却全部被一笔勾销。原因则是因为Netflix推出一部名为《极速求生》的2018年F1纪录片。
如果你是一名美剧爱好者，你绝对不会对Netflix陌生！著名政治美剧《纸牌屋》和广受好评的《女子监狱》都是出自Netflix之手。而这次，Netflix直接将触角伸到了颇具欧洲风格的F1大奖赛上！
上文说到，由于F1目前是“三足鼎立”的态势，所以大部分车迷对于另外7支小车队，完全是以陪跑的态度来看待。而Netflix则正是抓住了车迷的这一痛点，通过全年跟踪小车队的车队经理和车手来让车迷深度了解车队内部和车手之间的爱恨情仇。
有趣的是，实际上早期Netflix是想追踪F1赛场中所有的10支车队，然而法拉利与梅赛德斯这样的大厂却直接拒绝了Netflix的请求，也许他们是为了保护车队内部隐私的关系吧！总之，除了剩下的7支小车队外，只有红牛接受了Netflix的拍摄邀请。也正是如此，他们拍出了甚至比《极速风流》还要燃的赛车纪录片！
胆量
对于一部赛车电影来说，“胆量”是永远不会过时的词汇。即使现在F1赛车已经足够安全，但在《极速求生》这部纪录片第一集的开头处，车手们依旧会说出“笑对死亡、不惧怕死亡”这样的话语！甚至前红牛车手丹尼尔·里卡多这样说道：“如果这个人胆量变小了，那么他应该要退役了”！
的确，胆量是所有车手都无法逃避的词汇。在十几米宽的赛道上，你必须要以每小时300公里的时速高速前行；你必须要在200公里的时速下与其它赛车以几厘米的间隔并驾齐驱驶过弯道；你必须要在大雨磅礴的时候，一脚油门杀进对方激起的雨雾之中，从而完成超越。而以上这些所有操作，全部都需要“胆量”！如果你没有胆量，对不起，你真的不适合当一名合格的车手！
信任
作为一名看了十几年F1的老车迷，直到我看过这部纪录片以后我才明白在F1赛场上同样需要信任！当你以每小时360公里的时速杀入意大利蒙扎赛道一号弯的时候，如果你不信任你的赛车，你的技师，也许你很早就会松开油门踏板。但正是因为这种信任，你才会在最后关头大力踩下刹车踏板，让赛车以最短的距离完成制动，从而跑出完美的一圈。
搞笑
说实话，当我看完《极速求生》的全部十集后，我突然在想这样一件事！美国人出的这部F1纪录片真的不是在刻意抹黑哈斯车队车手“格大旗”（格罗斯让）吗？比如在安全车带领下失控撞墙后，节目组甚至把雷诺技师的笑声录了进去。而在西班牙正赛开始之前，迈凯伦的工程师就狂立Flag说格罗斯让通过不了一号弯…结果格罗斯让就因为失误引发了大事故！
这样的画面在十集的影片中还有很多，也的确提升了节目的娱乐效果。就是不知道格罗斯让本人在看这部影片时心中会作何感想！
队友
在赛车比赛中，你最大的竞争对手永远不是其它车队的车手，而是与你驾驶同款赛车的队友。虽然名为队友，但“友”字却永远无法体现在赛车比赛中！无论是30年前迈凯伦车队中阿兰·普罗斯特与塞纳的巅峰对决，还是2007年迈凯伦车队里阿隆索与汉密尔顿的鱼死网破，亦或是2016年梅赛德斯车队的汉密尔顿与罗斯伯格之间的“兄弟残杀”，与队友相互较量是一个车手在职业生涯中难以逃过的问题！
而在《极速求生》这部纪录片中，他们就着重介绍了2018年红牛车队两位车手丹尼尔·里卡多与马克思·维斯塔潘之间的巅峰对决！从阿塞拜疆站的相互缠斗开始，这两位车手便结下了梁子，并在日后的比赛中“贴身肉搏”。而在其它“小车队”中，队友之间的竞争也在持续发酵。如果你长时间无法在排位赛或正赛中跑赢你的队友，你的车手席位过不了多久就会被虎视眈眈且更为有钱的年轻车手所取代！
技术
作为世界最为顶级的赛车比赛，所有F1车手之间的技术差距远没有你们想的那么大！就算是格罗斯让这样在围场中成为笑话的车手，他的技术与其他车手相比也许只差了5%而已！也正是拥有这样的技术，才让他们成功进入到F1的赛场当中，成为世界上最为顶级的20位车手之一！
在《极速求生》的一集中，他们甚至可以闭上双眼来驾驶F1模拟器。这样风骚的操作，我想很难有人可以做到。此外，为了降低比赛时的失误率，F1车手会尽可能避免眨眼，如此考验意志力的行为也同样体现了F1车手的个人技术！
运气
在F1的圈子内一直流传着这样一句话：“就算是再好的编剧，也无法编出F1赛场上所发生的真实事件！”
的确，F1赛场上中充斥着各种机缘巧合，在《极速求生》第一集中，通过跟踪哈斯车队在揭幕站上的表现，展示出了F1比赛的“冷酷无情”！而在第二集中，博塔斯的爆胎以及与红牛的队内厮杀，成功让赛恩斯位居第四，也表达了运气在F1中也是实力的一部分！
地球组
由于“三足鼎立”的态势过久，且赛车性能差距过大。红牛、法拉利以及梅赛德斯所在的第一梯队一直被车迷称之为“火星组”。而后面的第二梯队以及第三梯队则被车迷们称之为“地球组”。
虽然“地球组”的各个车队排名并不受人关注，但当你看完整个影片后便会发现，这十集的纪录片会让你从另外一个角度重新回顾2018年的F1大奖赛，其比赛的精彩程度甚至超过了“火星组”的战况！
不公平
这个社会生来就是不公平的，比如当你还在苦练语法背单词时，那些“黄香蕉”自出生以后就直接掌握了两门语言。在F1的世界中也是如此，不少“地球组”的车队预算甚至只有那些大车队的零头。对于在F1这样多投钱就会更快的赛场中，对于这些小车队来说显然是不公平的！
剪辑
之所以我会认为《极速求生》比《极速风流》更燃的主要原因就是Netflix的剪辑功底！考虑到《极速求生》不少镜头都是F1官方转播画面，Netflix的剪辑师却依旧做出了电影一般的特效。这比为拍而拍的《极速风流》要难出了不少。也正是如此，当我看这部纪录片第一集的时候，我就被这样的剪辑气氛所感动到了，甚至大喊：牛X！
目前《极速求生》的全部十集影片都可以在Netflix APP中找到。当然，如果大家觉得英文看起来过于费劲的话，也可以去“B站”上搜索一下。在我看来这是一部“老少皆宜”的纪录片，无论是看F1十几年的老车迷，还是没入坑的赛车“小白”都会被这部超燃的影片所感动，而这也是这部片子最大的魅力！相信我，看一集你就会被“点燃”！