在过去的很长一段时间，自主品牌由于国内汽车工业起步较晚，面对外资品牌时通常只能打价格战，核心技术鲜有竞争力，这就导致消费者认为“外资就是比自主品牌好”。
为了打破这种固有认知，以“结束合资品牌暴利时代”为己任的自主品牌，掀起了一轮又一轮价值大于价格的革命浪潮。在这当中，率先决心向新能源科技公司转型的广汽传祺，通过混动科技与智能化的布局，推出首款新赛道SUV车型影酷，旨在为用户带来更好的体验。
当然，面对新挑战，广汽传祺需要一场“正名之战”，全方位地彰显自身的技术与产品力。日前，影酷3万公里环行中国之旅在革命圣地延安顺利收官，便是向外界展示智能混动SUV正确的打开方式，同时也是对其转型成功与否最好的验证。
传祺影酷车队于9月16日分东、西两线，自广州出发，在一个月的时间内，横跨了15个省，途径40多个城市，打卡了中国版图最南极，飞跃过有着“黄蓝交汇”之称的黄河入海口，横跨了虎跳峡金沙江大桥这样的伟大基建工程，最终顺利会师延安。
一路上，饱览祖国大好河山的自然风光。但伴随而来的过高原，穿林海，翻丘陵，路况复杂又多变，气候反复无常，历经40度高温，零下3度低温的极限温差，以及每日超8小时、全程累计超240个小时的超长行驶时长。
首先，这对于影酷而言，是一个征服全地形路线的终极挑战。
尤其是在南宁至靖西的路途中，影酷车队在山路遭遇暴雨双重考验，但得益于“十佳底盘”钜星底盘的“韧，稳，顺”三大特性，在滤震和车身控制的加持下，配合同级独有的影子车手AVDC辅助，如老司机般轻松应对湿滑山路。
同时，影酷即便后视镜被滂沱雨水挡住，搭载的RCW后车迫近预警功能，依然能准确知道后方车辆情况，为司机的行驶添加多一份安全，亦充分诠释了中国式好开的魅力。
其次，更体现广汽传祺在新能源科技时代，基于用户角度的全新思考。
新一轮汽车时代变革的到来，车企面对市场和用户的态度发生了转变，科技进步才是品牌真正的“护城河”。
以广汽传祺13年混动技术基础为底蕴，影酷搭载了品牌自研的钜浪混动GMC2.0系统，不仅练就出一身堪比性能车的本领，更在途径市区，乡间路及高速路等全路况，以及最低7摄氏度的低温、载乘2人空调打开的条件下，跑出了行业领先的百公里4.719L的超低油耗。
这种不依赖于充电、不受限于续航，不受制于成本的混合动力优势，在环形中国的长线旅途中被无限放大，无论舒适的平原，潮湿海风公路，蜿蜒山脉还是低氧低压的高原，都可以完美覆盖。传祺影酷也用此机会给消费者传递一个信号：钜浪混动GMC2.0在使用上比燃油车更经济、舒适，与纯电车相比没有用车的焦虑。
智能化，是广汽传祺向新能源科技公司转型过程中的另一大利器。影酷搭载的L2级驾驶辅助，实现了全速域自适应巡航、车道保持、开门预警、限速标识识别、智能避让、盲区监测等丰富功能。
依托于全车12个毫米波雷达以及单目摄像头，影酷可以让路况信息实时投射到仪表和AR-HUD抬头显示上。在城市道路中可以识别电单车、行人、三轮车等，在高速上可以分辨周围的大车和小车，进一步提升行车安全。
而在环线中国的30000公里不同路况的旅途中，影酷开启巡航功能，跟车和车道居中表现始终自然，加速减速过程循序渐进的，稳定居中行驶。可以说影酷这套ADiGo驾驶辅助系统做到了让驾驶者更愿意用，也更放心用。
除此之外，540°影像和自动泊车的实用性也很强，让底盘下看不见的路也能清晰呈现，同时解决刁钻停车难题，实现比肩纯电车的智能化表现。
中国汽车品牌在这一轮技术变革浪潮中，与以往最大的不同在于开创全新赛道，掌握汽车下一个时代的技术定义权、产品定义权，以及用户体验定义权，不需要再遵守外国品牌制定的规则。而这一次影酷3万公里环行中国活动，与其说是宣传，不如说广汽传祺在宣誓。从传统造车转向新能源科技公司，再到开辟全新混动智能SUV品类——影酷，通过创新，打破技术瓶颈，重新定义新能源科技时代SUV。并为消费者带来高价值产品，凭实力迎接中国汽车市场的新时代。
值得一提的是，在本次活动收官之际，广汽传祺为了让全国各地用户，都能体验影酷的“中国式好开”，目前同步开启了“无弯不酷”的百城区域上市发布会，将“这，很影酷”的出行方式进行到底。