比荣放更性能,雷克萨斯首款插混车型上市,全时四驱,可竞争BBA同级
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提起豪华品牌的中型SUV，除了奥迪Q3、奥迪Q5、宝马X1和宝马X2等市场热门款以外，还有一款常年居于二线但外观、内饰、动力却都不输于它们的车型——2022款雷克萨斯NX450h+。该款车型搭全时四驱以及插混引擎，百公里加速仅6.3s，超过了市面上绝大部分SUV，甚至在面对一些中部轿跑也毫不逊色。
外观上，2022款雷克萨斯NX450h+使用了最新样式的大尺寸纺锤式进气格栅，中间置有银色车标，两侧辅以犀利的LED前大灯和新款日间行车灯，充满棱角的设计同下方圆形的前雾灯形成了鲜明对比。侧身上，腰部线条蜿蜒流畅，中后部稍稍内收，带有一丝轿跑独有的矫健感。相比老款，新车的整体层次感更加丰富，前后保险杠采用多层次设计，大量折角的运用使得尾部看上去很是稳重，底部的话则是搭配了目前最流行的隐藏式排气口设计，马力强劲的同时又十分低调。
进入车内，2022款雷克萨斯NX450h+给人最明显的感受就是“大”。旧款的空间布局被重新推翻设计，从窗户到座椅头部都留足了位置供消费者休息。驾驶室内配备了一块14英寸的中控触摸屏幕，支持智能语音操作、蓝牙、地图导航、无线 Apple CarPlay 和 Android Auto连接等多项基础功能，刷新率得到了明显提高。雷克萨斯官方称，新车的导航系统具备自动识别和保障功能，可以识别用户即将进入4G覆盖率较低或者没有网络的区域，并会提前下载地图，确保导航不会中断。
除此之外，新车还取消了部分物理按键，只保留了一个音量旋钮和两个空调控温旋钮，中控区分配更加简洁。全新的电子换挡把具备两种模式，操作感很是丰富。据欧洲市场用户反馈，新款雷克萨斯NX450h在驾驶换挡时容易给人一种性能车的体验。
在安全方面，2022款雷克萨斯NX450h+配备前方碰撞警告、车道偏离警告、自适应巡航控制和路标识别，并推出了多项增强功能，比如行人转向警告、迎面来车警告、紧急刹车等等。新车的盲点监视器会搜索从车辆后方接近的行人，并在可能被撞击时阻止车门打开。
动力方面，2022款雷克萨斯NX450h+基于丰田RAV4 Prime平台打造，两者无论是性能还是调校方面都颇为类似。新车搭载了与基础NX250和标准混合动力NX350h相同的2.5L自然吸气四缸发动机，最大马力305匹，百公里加速5.6s，标配全时四驱，相比NX350h的7.6s，可谓是进步巨大。续航方面，新车由一块18.1千瓦时的锂离子电池组为发动机供电，纯电续航里程约60km。
目前，2022款雷克萨斯NX450h+的海外起价为57300美元（约人民币41.2万元），预计将在澳大利亚上市。毕竟新车定位为豪华品牌，价格方面也是中规中矩，没有出现夸张的浮动。相比于宝马、奥迪的SUV，喜欢大空间、长续航、强动力的消费者可不要错过了。
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