新一代宝马M2发布，动力操控依然美味，但新造型却被网友“丑拒”

日前，新代号G87的新一代宝马M2，在宝马 M 50周年之际，正式推出。新车相比上代车型，在外观，内饰，动力，操控方面均得到优化，据悉将在明年第二季在海外上市，后期有望引入国内市场。

外观方面，按照M系列的传统，新一代宝马M2的造型建立在现款2系COUPE的基础上，但前脸几乎进行了手术式的调整，以彰显其身份和性能魅力，比如大灯组的造型就更加犀利，弧度的LED日间行车灯也较为特别。双肾格栅没有和M家族的大哥M3\M4一样增大，但近乎横平竖直的样式，在宝马的设计史上前所未有。同时，前脸其他造型细节的开口都采用了类似的方正设计，让新车看上去十分叛逆。好像在说，你们电车都玩圆润流线动感风格，我M2作为燃油性能车的坚守者，就是要反其道而行，用方正代表我的态度。

除此之外，新车的碳纤维车顶、牛角后视镜、前19/后20英寸的轮圈，还有六活塞的卡钳等装备，也是与普通2系明显拉开区别的配置。车尾则依然拉力风满满，后翼子板通过宽体处理，让新车的屁股的视觉效果依然宽大，双边双出的排气布局得到保留。

车内其实不出意料，采用了宝马最新家族式的双联屏，内置iDrive 8系统，彰显M身份的则有拨片和M选择按键的方向盘，以及经典的鸡腿换挡机构。

动力方面，新车会搭载M4同款的3.0T涡轮增压直列六缸猛兽，但在如今严苛的排放政策下，仅实现了4.1秒的百公里加速，手动版本会再慢一点，为4.3秒。不过值得一提的是，新车会标配带M牵引力控制系统的M Drive Professional系统，可以让驾驶者自由选择滑移阶段，分为十个档次。更精确地让驾驶模式区分赛道和个人表演喜好。

在M1停产后，M2很长时间都是宝马M家族的入门车型，但无论动力和操控都继承了宝马M的精髓。如今新一代M2虽然外观备受争议（笔者也有点看不太惯），但焕新的内饰、动力和升级的操控，再加上宝马熟悉配方的调校，预计依然是百万内最好玩的性能车之一。