超豪华的极致进化，劳斯莱斯闪灵全球首发

【有车以后 新车】10月18日，劳斯莱斯旗下首款纯电动车——闪灵（Spectre）正式全球首发。新车基于全铝“奢华架构”打造，定位超豪华电动超级轿跑，采用全新SPIRIT软件架构并搭载劳斯莱斯Whispers互联服务。据悉首批闪灵将于2023年四季度交付，新车的到来也标志着劳斯莱斯正式迈入纯电动时代。

在构思闪灵的设计草图时，劳斯莱斯的设计师便受到现代游艇设计理念的启发，并赋予现代且经典的美学元素。尤其是至简的车身线条、对于光感反射的巧妙运用以及呈锥形的灵动设计，更赋予整车轮廓更为丰富的情感，使得劳斯莱斯在电动化时代更具标志性。

闪灵的外观传承了幻影双门轿跑的标志性设计，并以宽大的车身比例和分体式前灯向前辈致敬。帕特农神庙式前格栅在创新性地采用扁平化设计的同时，其宽度也达到劳斯莱斯车型史上之最，由不锈钢打造而成的内部叶片更加细腻顺滑，以更好地起到引导车身气流的作用。

狭长的分体式大灯与前格栅相辅相成，搭配2米宽车身，进而与下灯组巧妙呼应。下灯组初看较暗，但实际内部配备暗铬前大灯。值得一提的是，为了让闪灵在夜间“风采依旧”，22颗LED灯被安置在前格栅叶片后侧，同时由于每片格栅都经过喷砂处理，进而能呈现出优雅且立体的光感。

而为了打造更低的风阻系数，欢庆女神雕像也经过重新设计，要知道这一“小改动”历经了830小时的建模以及风洞测试，进而帮助闪灵创造劳斯莱斯车型史上最低风阻系数，仅为0.25Cd。

对于一台轿跑而言，最迷人的设计一定在于侧面，不过闪灵并没有通过复杂的装饰设计来夸大车身运动感。车侧底部的“飘驰线”灵感源自游艇，车身线条向底部收束，犹如划破空气，迎风前行。

值得一提的是，闪灵还拥有劳斯莱斯有史以来最大的一体式侧后车身面板，该侧面板从A柱一直延伸至后备厢，彰显劳斯莱斯的精湛工艺。车身尺寸方面，闪灵长宽高分别为5453×2080×1559mm，轴距3210mm。

车尾设计简约大气，尾灯突出于车体，较小的尺寸也使得车身线条由车辆肩部向尾部流畅过渡。侧面的拉丝金属饰板以及劳斯莱斯LOGO充分彰显品牌格调，质感拉满。

值得一提的是，闪灵的内置灯壳本无着色，以便客户在定制时可选择无限色彩搭配。

劳斯莱斯闪灵的内饰设计灵感源自隽永神秘的夜空，同时也是首款配备星光车门的量产车型。该设计以4796颗柔和光点营造出璀璨星空，同时车门还可定制Canadel木质镶板作为背板。

闪灵的星光饰板同样延续夜空主题，超过5500颗“星星”围绕“SPECTRE”字标熠熠生辉。

除了星光饰板，闪灵还搭载全面焕新设计的SPIRIT奢华数字架构，可对汽车各项功能进行管理，并与Whispers 应用程序实现全面互联。用户可与车辆进行远程交互，并接收由劳斯莱斯奢侈品智库团队专家们提供的信息。

而在SPIRIT奢华数字架构的支持下，劳斯莱斯也首次将Bespoke高级定制化需求延伸至虚拟世界。值得一提的是，劳斯莱斯车主们对车内Bespoke高级定制钟表非常青睐，因此，车内钟表的表盘颜色设计与内饰色调相互呼应。

全新的前排座椅设计灵感源于英式剪裁，座椅的底部与主底座形成鲜明撞色。与所有劳斯莱斯汽车一样，闪灵的内饰套件为用户提供近乎无限的Bespoke高级定制可能性。

至于动力方面，劳斯莱斯官方表示闪灵的动力系统仍在持续优化，目前已进入最终阶段并将于2023年第二季度完成。根据初步数据，预计闪灵最大功率430kW，最大扭矩900N·m，百公里加速4.5s，CLTC综合工况纯电续航可达585km。

  编辑点评

闪灵的到来，开创的不仅是劳斯莱斯的电动化，更是超豪华品类的电动化新时代。它告诉人们，电动化和极致舒适、极致奢华可以共存，而其续航表现可能还要优于现有的燃油车型。劳斯莱斯的目标是2030年实现产品100%电动化，不过在此前，V12车型会继续生产，所以无论你是电动迷还是燃油派，劳斯莱斯都给你提供了选择，现在，就差刷卡的你了。