单座三轮纯代步，标配单气囊，雷诺发布单人出行工具Solo

除了之前我们提到的Duo和Bento，Mobilize还将推出一款更极致的单人代步工具——Solo。车如其名，Solo为了单人纯粹的出行需求而打造，所以说它是机动车也不合适，说它是非机动车也不完全契合，按照欧洲法规甚至可以在系安全带或戴头盔的情况下，无需驾照就能驾驶。

从造型上看，你大可以把Solo看做一个带棚子的三轮滑板，勉强能抵御小风小雨，驾驶姿势要么半坐要么站着。有意思的是，虽然整台车的三轮布局是前双后单，但负责转向的是后轮，负责驱动的是前轮，属实是把高端电动滑板车和叉车的行驶特性合二为一了。

尺寸方面，该车长宽高分别为137/90/175cm，一个标准停车位可以停下六台Solo。车身左侧为开放式结构方便上下车，右侧则带有与靠背融为一体的环绕遮挡，座椅本身只有一个可以前后调节的皮质坐垫，下方是储物空间。同样极简的还有驾驶部分，方向舵水平放置，内置安全气囊，脚下还有急停按钮；前方则是仪表显示屏和手机支架，麻雀虽小五脏俱全。

“性能”方面，Solo的极速“高达”25km/h，支持有线充电/无线充电/换电模式，具体续航不详，但再怎么也过不了百吧。整车50%有可回收材料制成，使用周期结束后95%可以再回收。值得一提的是，Mobilize还设计了补能休息亭ileo，上面还可以显示广告、固定两轮车甚至是太阳能发电。