中国女司机撑起保时捷全球销量：均价80万，50%被小姐姐买走

知嘹汽车/陈壹

在走过90多个发展年头后，保时捷终于也要上市了。

不久前，保时捷在法兰克福证券交易所完成挂牌上市，凭借758亿欧元的总市值，上市后的保时捷一跃成为世界第五的车企，仅排在特斯拉、丰田、比亚迪、大众汽车之后。如果换算成单位产品价值，保时捷的排名甚至在特斯拉之上：保时捷的净利率是16%，而特斯拉的净利率仅为10.3%；在净利润方面，保时捷平均每辆车的净利润为12.2万元，而特斯拉仅为3.75万元。

这里一定有人会说“保时捷上市跟我没什么关系”，但事实上，保时捷能够拥有今时今日的地位，中国消费者功不可没。

中国已经连续七年成为保时捷最大的单一市场，据权威机构统计，保时捷每卖出3台车，就有1台是销往中国。换言之，全球有三分之一的保时捷都是被中国消费者买走的。

官方去年的财报显示，2021年保时捷在全球的新车交付量为301915台，而中国市场的交付量达到了95671台，占比31.69%。作为对比，保时捷去年在美国市场的新车交付量仅为7万台左右，与中国市场存在较大的差距。

毫无疑问，中国已经成了保时捷最重要的市场，没有之一。就连保时捷全球执行董事会副主席麦思格都公开说道：“中国是我们最重要的战略市场”。

那么，购买保时捷的中国车主，都是些什么人呢？

保时捷在公开的招股书中写道，中国车主普遍是高净值人士，而且近几年女性和千禧一代的占比越来越高。国际知名调查机构Frost&Sullivan沙利文的报告也显示，保时捷中国车主的人均年龄在40岁以下，其中超过一半为女性。截至2022年上半年，保时捷中国车主里女性用户的占比约为50%，较前几年有所上升。

按照这个结论来推算，2021年保时捷在中国的95671台销量里，有超过47836台都被女性用户买走了。与之相对应的是，BBA在中国的车主画像呈现的是另一种情况：男性和女性车主的比例普遍为7:3。这么看下来，中国的女性车主们确实更偏爱保时捷。

之所以更能得到女性车主的青睐，主要是因为保时捷的品牌形象与BBA不同。虽然在销量方面，保时捷和BBA没得比，但保时捷的品牌形象自带贵族气质，给人的感觉更“高大上”。而BBA则总体偏向商务，女性用户不容易接受。

具体到车型方面，保时捷旗下产品中最受女性用户喜爱的当属Panamera。在官方的统计数据里，Panamera也是近几年增长势头最强劲的车型。

当然了，不可否认“跟风”也是让保时捷更出位的重要原因。在大多数人眼中，保时捷是和“漂亮姐姐”这个词划等号的，网络上流传着很多类似的段子，比如“要是你在街上看到一台保时捷，那里面大概率会坐着一位漂亮的小姐姐”。

如果你留心观察，会发现很多保时捷的车友会里，面容姣好的女性也是不少的。所谓“抱团取暖”，当身边的闺蜜、同性朋友都在身体力行地安利时，你也没理由去当例外的那一个，对吧。

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