对面的女孩看过来！三款个性纯电动车推荐！

精致担当：smart精灵#1

如果要按过往smart车型“小而精”的标准来评价smart精灵#1，后者显然是得被归属到“离经叛道”行列的，因为它确实不小了，2750mm的轴距比奥迪Q2L e-tron、本田e:NS1等车型都要夸张，好消息是它依旧精致，圆润饱满的车身线条让它得以呈现别样的优雅感，带来不错的眼缘，在我看来，这样的设计对女性用户而言格外有杀伤力，更何况其外观设计是由梅赛德斯-奔驰主导的，说出去也不会掉面子。

用大量柔和曲线来表达简约的设计思路被smrt精灵#1设计师延续到了车内，从中控台到扶手箱再到车门板，圆润随处可见。当然啦，在我看来，其内饰真正出色的地方在于它对精致、独特的理解足够深刻，所以如你所见，它毫不吝啬于运用撞色的设计手法，且配备了64色氛围灯来强化整个座舱的氛围感。值得一提的是，其12.8英寸中控屏还“豢养”有“小狐狸”，和女生们讲讲小王子和驯服的故事，很难不上头。

动力方面，如果把后期才上市的smart精灵#1 BRABUS车型撇除在外，smart精灵#1全系车型均采用后置电机后驱，最大功率272马力，峰值扭矩343牛·米，6.7秒破百，且根据车型不同分有535公里和560公里（CLTC）两个续航版本。落到实际体验上，smart精灵#1在动态层面呈现给我们的体感是紧致的，也恰是这种紧致让它多少能和驾驶乐趣沾上点边，它并不追求纯电车型一味的傻快，这算是惊喜。

复古类型：欧拉芭蕾猫

欧拉芭蕾猫，一款从名字看就非常“女性”的纯电动车——欧拉品牌一直关注着女性用户，其为女性用户打造专属座驾的发展方向也越来越清晰，至于“芭蕾”二字，在很多人看来，“芭蕾”就是与女性相捆绑的，所以，显而易见，芭蕾猫就是一款“专攻”女性市场的纯电动车。为此，芭蕾猫选择走上纯粹的复古路线，将大众甲壳虫的经典风格以新时代美学进行了重新演绎，至于如何评判这种借鉴做法，就因人而异了。

和同品牌对的欧拉好猫一样，欧拉芭蕾猫在外观层面以重新演绎复古元素为主，而内饰层面则是以复古元素和现当代科技结合的方式为主，所以如你所见，它的整个座舱呈现给我们的观感是割裂的，即复古又现代，在我这个男性看来多少有些不伦不类，不知女性朋友们作何评判？毕竟，芭蕾猫为讨好女性在配置上还做了不少努力，包括配备大尺寸化妆镜、前排扶手区采用水晶材质、座椅配色造型可爱化等等。

动力方面，目前在售的欧拉芭蕾猫动力规格统一度很高，全系搭载最大功率171马力、峰值扭矩250牛·米的驱动电机，且全部配备磷酸铁锂电池组，只是根据车型不同分有两种续航版本，分别是401公里和500公里（CLTC）。落到实际体验上，虽然账面数据上皆逊色于前面介绍的smart精灵#1，但实际开起来的动力感受也还好，不至于说羞答答，出色的动力响应搭配始终连贯的平顺性，表现得很像元气少女。

丑萌代表：上汽大众ID.3

很难想象，今天这篇导购，品牌知名度最高的上汽大众ID.3竟然是售价最低的存在，其顶配车型售价甚至摸不到前两者入门车型售价，甚至俏皮地玩起了玄学，两款车型分别定价14.9888和18.5288元，迷惑程度堪比网购搞促销。回到产品层面，就如文章小标题所呈现的，在我看来，上汽大众ID.3传达给我们的观感体验是有别于前两者的，非精致，更非复古，而是让人欲拒还迎的丑萌风格，应该有女性会中意。

进到车内，我以为上汽大众ID.3和smart精灵#1、欧拉芭蕾猫的价格差异就体现于此，前者对比后两者明显在精致感呈现上要打些折扣，标准的大众极简风格表达，谈不上惊喜。少有的惊喜是其中控台、座椅织物面等部位的色彩将与外观色彩保持同步，这种“同色”策略大众过往也曾玩过，谈不上新鲜玩法，但确实在相当程度上增加了整个座舱的视觉冲击，所谓一分钱一分货，大众能放下身段卖这么便宜得找补的。

和smart精灵#1一样，大众ID.3采用了后置电机+后轮驱动的动力布局，驱动电机最大功率170马力、峰值扭矩310牛·米，对比芭蕾猫，最大功率相近，峰值扭矩更胜一筹，目前在售只有两款车型，续航均为450公里（CLTC）。落到实际体验，我们不止一次表达过，传统豪强造新能源车的优势在于经验和底蕴，ID.3就是个很好的例子，既有燃油车的柔和线性，也有电动车的迅速响应和爆发力，调教有惊喜。

写在最后

三款车型，来自三个不同品牌，而且是三种不同风格，不知道这当中有没有你的菜，欢迎各位女性朋友评论区中留言，男同胞们也可以发表看法……