最高续航590km，全新奔驰EQE SUV家族全球首发
【有车以后 新车发布】10月17日，奔驰全新豪华纯电中大型SUV——EQE SUV正式全球首发。新车基于EVA纯电平台打造，未来将引入国内由北京奔驰国产。除此之外，全新AMG EQE SUV也同步发布，其将在EQE SUV的基础上对设计、配置及动力性能等进行进一步提升。
梅赛德斯－奔驰EQE SUV
外观方面，奔驰EQE SUV前脸与EQE轿车一脉相承，同样采用了暗夜星阵封闭式格栅的家族化设计，搭配三叉星辉大标，为新车带来了极高的辨识度。车辆大灯与封闭式格栅融为一体，之间由一条贯穿式LED灯带相连，兼顾了科技感和前脸的视觉整体性。而带有导流槽和风刃的夸张前包围，则为其营造了更为强烈的运动氛围。
据悉，奔驰EQE SUV将提供260万像素的智能数字大灯可选，其具备根据实时路况自主调节灯光投射分布的能力，同时还拥有仪式感满满的流星雨动态灯光效果。不过目前该配置仅限于先行特别版车型，未来预计会应用在高配或顶配版本车型之上。
奔驰EQE SUV的车身采用了“弓形”设计，较短的前后悬加上4863x1940x1686mm的整车尺寸和3030mm轴距，使其整体造型比一般燃油SUV显得更为流畅修长。而车顶从A柱到D柱的平滑过渡和隐藏式门把手，则为它提供了更好的空气动力学表现。
新车轮圈尺寸达到了22英寸，并采用双色多条辐式低风阻设计，搭配黑色轮拱包围和锐利的筋线，呈现出豪华且富有运动感的视觉效果。车辆轮胎配备的是倍耐力的P ZERO系列，前后规格均为265/35 R22，可为车辆提供出色的抓地力表现。
奔驰EQE SUV的车尾同样延续EQE轿车的设计理念。除了较高的底盘以及雾灯下方类似排气样式的亮黑饰件外，新车不管是圆润饱满的造型、两侧狭长的导流槽，还是颇具科技感的贯穿式3D螺旋尾灯，都与后者如出一辙。
内饰方面，奔驰EQE SUV向自家旗舰EQS看齐，搭载了同款三辐式多功能方向盘和MBUX Hyperscreen超联屏，在视觉呈现上真的是相当震撼。大屏内部集成有MUBX智能人机交互系统，其“零层级”界面设计和语音控制系统，将为用户提供智能、便捷的交互体验。当然，这块宽达141cm的超联屏预计仍然是选装配置，12.3英寸全液晶仪表+12.8英寸竖置中控屏才是新车的标配。
奔驰EQE SUV车内使用了大量双色NAPPA真皮材质覆盖，并辅以缝线、钢琴漆、金属质感饰条和星辉木饰板等元素点缀；配合宽敞的空间、独立空调、大尺寸天窗、绚丽的氛围灯、杜比全景声和Burmester 3D环绕立体声音响系统，豪华舒适氛围直接拉满。
除此之外，奔驰EQE SUV还拥有出色的载物空间，其后备厢标准容积为520L，后排座可以按40/20/40比例放倒。座椅全部放倒后，其后备厢容积将进一步拓展至1675L。
动力部分，奔驰EQE SUV 将推出350+、350 4MATIC和500 4MATIC三款车型。其中EQE SUV 350+采用后驱单电机布局，最大功率215kW，最大扭矩565N·m，WLTP最大续航为590km。
EQE SUV 350 4MATIC和EQE SUV 500 4MATIC均采用双电机四驱布局，前者系统最大功率为215kW，最大扭矩为765N·m，WLTP最大续航为558km；后者系统最大功率为300kW，最大扭矩为858N·m，WLTP最大续航为547km。
车辆底盘将采用前四连杆独立悬挂+后多连杆独立悬挂的结构形式，并可选装自适应减震系统增强版（ADS+）空气悬挂（底盘可抬升30mm）和后轮主动转向系统（转向角度最高为10度）。此外，新车还节能、舒适、运动、个性化四种标配驾驶模式的基础上，为四驱车型加入了越野驾驶模式，从而使车辆能够更好地应对各种路况环境。
梅赛德斯-AMG EQE SUV
AMG EQE SUV在外观方面大体延续了EQE SUV的设计风格，仅在细节部分有所不同。其中最明显的变化便是AMG EQ系列标志性的直瀑式封闭格栅，配合下方的运动前包围，使整车具备了更强烈的战斗气息。与此同时，新车还换装了22英寸中央锁止式的多辐条双色轮圈，并在机舱盖和尾门处分别加入了AMG专属徽章和尾标。除上述几点外，新车与普通版EQE SUV别无二致。
内饰方面，AMG EQE SUV整体布局同样没有变化，搭载了极具科技感的MBUX Hyperscreen超联屏中控。不过在细节方面，新车换装了AMG运动方向盘，并采用了黑色内饰+碳纤维饰板+座椅AMG标识的组合形式来营造运动氛围；就连MUBX车机系统的UI设计也更具运动格调。
动力方面，AMG EQE SUV共有43和53两种双电机四驱车型。AMG EQE SUV 43系统最大功率350kW，最大扭矩858N·m，0-100km/h加速时间为4.3秒，WLTP最大续航里程为488km。AMG EQE SUV 53系统最大功率460kW，最大扭矩950N·m；在选装AMG DYNAMIC PLUS套件后，系统最大功率可达505kW，最大扭矩1000N·m，0-100km/h加速时间仅为3.5秒，WLTP最大续航里程为470km。
AMG EQE SUV还配备带自适应可调减振功能的AMG行驶控制增强版（AMG RIDE CONTROL+）空气悬架、AMG高性能制动系统等诸多专属配置；AMG主动行驶控制（ACTIVE RIDE CONTROL）系统也得到了进一步升级，以电控机构取代传统机械防倾杆，可提供更快的响应速度和更精准的操控性能。
编辑总结
作为基于EVA纯电平台打造的又一款重磅车型，奔驰EQE SUV的推出进一步完善了品牌的纯电产品矩阵，并强化了奔驰在豪华纯电中大型SUV市场的竞争力，使其在与宝马、奥迪的电动化竞争中占据了更大的领先优势。不过在电动化时代，奔驰已不再只有这两个老对手，像蔚来ES7、ES8等为代表的自主品牌中大型SUV，同样对其形成了挑战。相较奔驰EQE SUV，他们在智能化、自动辅助驾驶、个性化配置及服务方向均有着明显优势。而且在大部分国内消费者眼中，BBA在电动化时代下的竞争力已经越发衰弱。因此，奔驰仅靠啃“品牌号召力”和“驾控性能”老本显然是不够的，想要赶超对手，还是需要在其他方面拿出些真本事的。