长相科幻，标配L2级驾驶辅助，还来自大厂之手！这台EV也开不坏？

【有车以后 导购】跟身边的朋友聊起新能源车，发现大家之所以对纯电动车有些许的抗拒，并不单单只是因为补能焦虑，还在于对新车安全的不信任。这也难怪，每当新款电动车出现起火或是严重的碰撞事故，媒体们都会铺天盖地地报道。但实际上，不少出自大厂之手的纯电动车，在安全性上丝毫不比它们家的油车差。并且从性价比的角度考虑，它们也有能与自家油车一较高下的资本。今天要给大家介绍的广汽丰田bZ4X就是其中之一。

广汽丰田首款e-TNGA纯电中型SUV bZ4X在上周已经正式上市，新车共推出五大配置版本，综合补贴后建议零售价19.98万-28.78万元。作为广汽丰田家族中的重磅新车，全新的bZ4X亮点还真不少。首先新车使用了一个科技感十足的外观设计。封闭式前格栅、新潮的前大灯以及犀利的线条，这些元素在过去的丰田车中都是极为少见的，不说还真以为新车是来自新势力之手。

侧面的设计十分动感，双拼色的车身是年轻人非常喜欢的设计，再加上运动感十足的轮圈，整个侧面的运动氛围营造的非常出色。虽说官方给bZ4X的定位是中型SUV，可它尺寸其实跟紧凑型SUV相差不大，新车长宽高分别为4690/1860/1650mm，轴距还是比较亮眼的，可以去到2850mm。短车身长轴距，充分展现出纯电动车在车身布局上的灵活性，这样的设计也能有效保障车内的乘坐空间。

新车尾部设计较为个性，时下流行的贯穿式尾灯在新车上也是有所体现。

内饰方面，广汽丰田bZ4X的内饰采用的是T字形设计了悬浮式仪表盘和中控大屏是内饰中非常显眼的配置。遗憾的是，只有到了中高配车型才配有12.3英寸的中控大屏，低配的屏幕只有8英寸。考虑到用户的用车习惯，广汽丰田bZ4X还保留了空调等功能的实体按键，增添了日常用车的便利性。

广汽丰田bZ4X拥有智享座舱数字车载生态系统，支持语音识别、OTA软件升级等；并配备数字钥匙、带有记忆功能的多场景智能泊车助手、手机App遥控泊车等智能化功能，在合资SUV上，这样的系统功能性还是有着一定的优势。

上文也说到，新车在安全性上是有一定亮点的。基于e-TNGA架构打造的广汽丰田bZ4X，地板下方的电池与车身一体化设计，框架结构采用占比高达61%的热冲压材料和高强度钢板，在提升安全性的同时还大幅降低了车身重心。

在电池安全上，bZ4X的电池两侧设置宽度达230mm的碰撞缓冲结构，电池下方则安装了3.2mm铝制底罩，更好地保护电池承受来自各个方向的碰撞冲击。电池包采用“冷却回路与电池单元相隔离”的结构，并使用高阻值冷却液，防止在极端情况下冷却液泄漏而引发短路起火。

此外，bZ4X还搭载了TSS 3.0智行安全系统。TSS 3.0进一步扩大了毫米波雷达及单眼摄像头的检测范围，集合了PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）、LDA车道偏离警示系统、LTA智能车道循迹系统和AHB远光灯自动控制系统，同时还首次提出了RSA道路标识识别辅助系统、EDSS紧急驾驶停止系统、PDA预判式主动驾驶辅助系统等多项智能驾驶辅助功能。

而在动力方面，广汽丰田bZ4X将提供前驱、四驱两种动力形式，前驱版最大功率150kW，CLTC工况综合续航615km，0-100km/h加速7.5秒；四驱版综合最大功率160kW，CLTC工况综合续航560km，0-100km/h加速6.9秒。

  总结

如果和新势力所造的新车相比，bZ4X的配置以及内饰设计都显得相对保守一点，没有太多惊艳的点。但正是这种相对保守的造车方式，才造就了“开不坏的丰田”这样的美誉。它们能给到你的，都是相对成熟的造车方案。并且在安全性上，bZ4X没有丝毫的妥协，完全达到而来这个价位车型的上游水准。这样的纯电动车，不知道你喜欢吗？

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