但不可否认的是，相比奔驰和宝马，奥迪显得有些落魄。
早在1988年，奥迪就进入了国内市场，应该算是最早的一批豪华汽车品牌了。
随着上世纪末，一汽奥迪A6加长版车型的推出，可以说将奥迪品牌的品牌影响力推向了巅峰，也让奥迪“官车”形象深入人心。
随后，一汽奥迪先后又推出了奥迪A4、奥迪Q5等多款车型，也都取得了非常不错的销量成绩。
在2017年之前，奥迪品牌在国内的销量，是要远远领先于奔驰和宝马的。
2017年之后，奥迪的销量才先后被奔驰和宝马所超越。
为了能够重回销量巅峰，奥迪在国内市场采取了“以价换量”的销售策略。
不过很可惜，奥迪价格越便宜，消费者反而越是不买账。
从今年前9个月一汽奥迪的市场表现来看，轿车不敌宝马，SUV输给了奔驰，情况依旧不容乐观。
不只是一汽奥迪，奥迪在国内另外一家合资车企上汽奥迪，销量也不好。
所以，即便目前奥迪在国内市场仍旧是主流豪华级的品牌，但它还是落魄了。
作为奥迪品牌旗下的旗舰轿车，2022年8月，奥迪A8L也正式上市。
对于这款新车，奥迪是给予了厚望的，用了“格局重塑的新豪华时代正在到来”这样一段话。
车快评猜测，奥迪想要表达的就是全新的奥迪A8L将要重塑豪华轿车格局。
而它的老对手，就是奔驰S级和宝马7系。
因为长期以来，奥迪A8L在销量上，都被奔驰S级和宝马7系所压制。
今年1~8月，奥迪A8L国内累计销量为7090辆，奔驰S级和宝马7系，今年前8个月销量分别是17387辆和9703辆。
不要说奔驰S级了，即便是和宝马7系相比，奥迪A8L仍有不小的差距。
毫不夸张的说，在这个级别的车型中，奔驰S级永远都是王者。
近日网传，一汽奥迪的4S店为了能够提升奥迪A8L的销量，居然还推出了“买一送一”的购车政策：买一辆奥迪A8L，送一辆奥迪Q2L。
看了一下奥迪Q2L目前的市场行情，售价为22.88万元的入门版车型，提车价大概在16万元多一点。
也就是说，买一送一的奥迪A8L，相当于变相优惠了10多万元。
很显然，奥迪A8L销量想要超越奔驰S级，那就是天方夜谭。
只是不知道在这种大力度促销下，奥迪A8L是否能够在销量上反超宝马7系，重塑格局？
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