88万起，国内生产，Polestar 3明年四季度交付
北京时间10月13日凌晨，极星全新纯电中大型SUV——Polestar 3正式上市，新车共推出了两个版本，高科技配置基本是标配，只是在性能方面有所差异，长续航和高性能版售价分别为88万元和103万元人民币，高性能版套件15万元。新车预计会在2023年四季度开启交付，在国内首发亮相预计要到2023年4月份的上海车展期间。
不知道大家见到这个价格的时候第一反应是什么，毕竟在此前Polestar 3在海外公布的预售价51.70万元-75.82万元（海外售价EUR 89,900 / £79,900），确实要比国内便宜不少。所以也不得不说，是说是在成都工厂进行组装，但它的售价也确实没能打下来。主要原因可能大部分配件都进口，并且配置是顶配的原因，或许之后推出一些配置较低的车型来拉低门槛。
无论是Polestar 1还是Polestar 2都给我们留下了非常不错的印象，那就是操控确实非常出类拔萃，所以我们对Polestar 3也是比较期待，不过就是这个价格确实有那么一点出乎意料。甚至有想要等等路特斯ELETRE（10月内上市）公布售价的冲动，毕竟后者性能似乎要更加强悍一些。
外观部分，Polestar 3将采用Polestar极星家族的前脸设计，并且其比例和自家Polestar 2还是十分接近的，毕竟前者也并没有采用很低趴的车头，而这样的设计在Polestar 3上就显得要更加低趴和运动了。
来到侧面，虽然Polestar 3车身长度接近5米，但它整个车身看上去紧凑流线运动，车头前发动机盖后方还设置了流线的空气动力学出风口，尽可能减少风阻，所以从图上看是真不显大，也只能等它在国内发布的时候去现场看看了。
整个车顶是一整块玻璃，直接延伸到车尾，这也是当下不少纯电动车型喜欢的设计，增加车内的通透度，让乘客更加亲近自然。尾部的设计，Polestar 3也采用了和Polestar 2相同的尾灯设计样式，辨识度非常高，并且横向往回收的设计也让尾部看上去更加紧致，增强了力量感。从车顶往下的角度，Polestar 3的尾部设计要更加的运动，两侧轮眉凸起的线条有点大型GT的感觉，富有力量感。
内饰部分，Polestar 3也采用了极简的设计的设计风格，中控台的设计非常简约，贯穿式的空调出风口增加了层次感。车内大部分的功能都集成在了竖直放置的14.5英寸中控屏内，车机系统搭载与谷歌共同开发的车载操作系统——原生安卓车载系统，标配OTA功能，并未为了适应国内用户的使用习惯，还会与中国前沿的互联网伙伴合作，如科大讯飞、高德地图、华为应用市场、网易云音乐等。
配置部分，Polestar 3在国内首发即顶配，所有版本车型均标配空气悬架、全景天窗、内外全LED灯、带接近感应的隐藏式门把手、21英寸合金轮毂，还有豪华套件和辅助驾驶套件，如25扬声器的Bowers&Wilkins音响系统、杜比全景声环绕音效、电吸门、HUD抬头显示系统和Pilot Assist领航辅助等。
动力方面，Polestar 3有双电机长续航版和双电机高性能版，配备111kWh电池组，双电机长续航版CLTC工况目标续航为670公里，双电机高性能版CLTC工况目标续航为620公里。双电机长续航版，电机最大输出功率360千瓦，840 牛·米的最大扭矩，0-100km/h加速5秒。双电机高性能版本，电机最大输出功率380千瓦，910牛·米的最大扭矩，0-100km/h加速在4.7秒。看上去性能提升并不明显。
此外，两个版本均标配可调节的单踏板模式，后电机也有解耦功能，允许汽车仅依靠前电机运行，以便在特定情况下降低电耗。也就是极氪001上的闪电切换功能。
总结：
作为极星的首款SUV，Polestar 3确实展现出了非常强悍的实力，包括内部的一些人性化，安全性和智能驾驶辅助等等，都很能体现极星的一个特色。当然对于不少用户来说对它的超控都有期待，毕竟在国内极星品牌卖