Ta是谁Ta在哪Ta要干什么？快速认识雪佛兰科鲁泽

【有车以后 有车话题】在十多年前，车企在同一个级别里投入三四款车型，每款车型的售价还有很大重叠空间，这是件不可想象的事情。当汽车市场趋于跑和状态时，厂家们为了激发新的购车需求，会选择开辟出更多的细分市场，说白了，就是多生孩子好打架，所以雪佛兰推出了定位介于科沃兹和科鲁兹之间的科鲁泽。

定位介于科沃兹与科鲁兹之间

这篇文章的开始，还是应该先介绍一下科鲁泽的“家族排行”，它与科沃兹、科鲁兹一样，都属于紧凑级车，但是定位介于二者之间，在属性上更加强调运动特性。

Ta从哪来？

科鲁泽的英文名为MONZA，而MONZA最初是雪佛兰于20世纪70年代中期，在北美推出的一款2门掀背跑车，有着运动感十足的外形设计，搭载4.3L V8发动机，而且掀背造型还给予了它一个巨大的后备厢，简直就是美国电影里那种男主角的战车。

可是如今这款科鲁泽除了名字之外，与上世纪的那辆老爷车并没有太多关系，它是一台5门5座的家用轿车。车系内包含了Redline尚·红系列车型和RS版车型，从配色到装饰件，都极具运动感。

既然此MONZA非彼MONZA，那么它又是从哪来的呢？科鲁泽诞生于通用泛亚的K平台，这个平台就是通用D2全球化平台的汉化版。与D2平台相比，K平台能更好地控制成本，结果就是使车型售价更适应国内消费人群。

除了通用系的全球车型之外，很多车都来自于K平台，比如别克凯越、英朗、GL6、雪佛兰科沃兹等等。

科鲁泽和科鲁兹名字这么像，是不是一回事？

事实上，我们现在看到的第二代科鲁兹是诞生于刚才说到的通用D2全球化平台，而科鲁泽是K平台产物，从本质上说并不相同，但是情感上却有着千丝万缕的联系。

不知道大家是否还记得当年的第一代科鲁兹，它是一款由欧洲设计研发的车型，充满运动感，成功走进了多少年轻人的必买清单。而第二代科鲁兹越来越向家用化方向发展，弱化了运动格调。也许科鲁泽的诞生，是想重新唤醒人们对第一代科鲁兹的爱，对美系运动型轿车的爱。

既然科鲁泽和科鲁兹不是一会事儿，那它到底跟谁才有“血缘关系”呢？我们看看它的动力系统，科鲁泽采用了通用旗下的Ecotec1.0T/1.3T双喷射涡轮增压发动机，没错，还是大家喜闻乐见的三缸发动机，两款发动机分别匹配6挡双离合与6挡手自一体变速箱，除了科鲁泽的1.0T发动机最大扭矩转速区间更加宽泛一些以外，整体的动力参数与英朗基本相同，所以他们之间的关系，你们懂的。

未来，它将走向何处？

D2平台早已不是什么新鲜事物，泛亚也不会一直用K平台，未来通用将会以VSS架构取代所有平台，就像丰田的TNGA架构一样，它能产出该品牌绝大部分的车型。

总结

之前你可能会觉得科鲁泽跟科沃兹好像，都是同一个平台的产物，跟上一代的科鲁兹也很像，运动化的味道一模一样。可是看到这又觉得科鲁泽好像跟它们又都不像，而是一款特立独行，面向中国消费者的运动化轿车。科沃兹、科鲁泽、科鲁兹，你绕明白了吗？