别克世纪CENTURY：高端MPV开创者的新起点
今年以来，高端MPV市场大热，甚至不少新势力也纷纷祭出了自家的高端MPV。
不过，要说在这一细分市场，大家最翘首以盼的，其实还是全新别克旗舰MPV：别克世纪CENTURY。
这款战略级车型距离上市交付已进入最后冲刺阶段。9月16日，别克世纪CENTURY首批量产车在上汽通用汽车金桥豪华车工厂正式下线。
世纪，开创者新起点
一看名字，车透君就觉得，别克真会起名。
世纪CENTURY，把那种传承经典的传奇和“一览众山小”的霸气，都囊括其间了。
在中国车坛，要说神车，那如过眼云烟。但要说谁是寡头车型，恐怕别克GL8，是最名副其实的。
从1999年开始，GL8对于中国中高端MPV市场，可谓开创了一个品类的“世纪”传说。甚至可以说，GL8做到了一款车定义一个市场。
GL8陆上公务舱注重家用与实用，GL8 ES陆尊主打高端品质，GL8 Avenir艾维亚满足豪华追求所需。
特别是GL8 Avenir艾维亚，别克孜孜以求，竟打造出了三个版本，有七座、六座和四座之选。
在很长的一段时间里，GL8的销量几乎等同于其他所有20万元以上级别MPV销量总和。
通过销量的增长与消费群的扩张，GL8也让自己在中高端MPV市场的霸主地位坚不可摧。
进入到2022年，别克显然心怀更大的雄心，要把自己旗舰MPV，推向全新的纪元，别克世纪CENTURY于是应运而生。
这，既是别克世纪CENTURY的原点，也是别克在中国的新起点。
用户，致敬高端人群
别克世纪CENTURY，喊出这样霸气的名字，手上得有几把刷子，才能撑得起来。
别克世纪CENTURY并非是GL8的换代升级，而是用塔尖级别的豪华MPV，真正致敬高净值人群，用一个英文词汇的话，就是TOP LEVEL。
如果非要找个横坐标的话，那么别克世纪CENTURY至少是对标丰田埃尔法和雷克萨斯LM这样的旗舰产品。
这一用户群体在中国有多少呢？有统计显示，截至目前，中国600万资产“富裕家庭”数量首次突破500万户，千万资产“高净值家庭”超过200万户。
这群人，不仅仅需要迈巴赫、大G、保时捷、宾利、劳斯莱斯，还需要一辆能让全家人尊享出行的豪华MPV。
当然啦，他们中的一部分人，甚至有可能在创业期也曾拥有过一辆别克GL8，陪伴着他们的事业起飞。
所以，他们非常信任别克，能够交给自己和家人一台顶级MPV。
极致，更在豪华之上
看到这里，社友们可能要问了，别克世纪CENTURY，靠何来满足高净值人群。
概括而言，是六个字：极致出行体验。
论空间，三围为5230×1980×1867mm，轴距为3130mm，够气宇轩昂。
论智能，两块8155车规级旗舰芯片，让智慧和科技的赋能，耳目一新。
论私密，豪华幕墙系统能一键升降，第二排乘客的私密性得到极致尊重，体验也推至天花板。
论氛围，璀璨星空车顶，座椅头枕首次内置BOSE超近场扬声器，将视听体验和静谧体验，推至极致。
论品质，目前中国智能化程度最高、质量管控等级最高工厂之一的上汽通用汽车用金桥豪华车工厂，乃是别克世纪CENTURY的生产基地。
罗辑车评：
如果说，很多新出的MPV还在追求“豪华”的话，那么，别克在世纪CENTURY上则追求的是“极致”二字。
别克世纪CENTURY，这次拿出的是拥有顶级品质的MPV天花板，来致敬中国高净值人群。
相信用不了多少时间，我们就能在众多顶级场合，看到别克世纪CENTURY的身影。
这一点，我毫不怀疑。