这才是敞篷跑车的天花板 体验宾利欧陆GTC Mulliner V8

普通宾利欧陆GT的指导价格也不过200多万，但眼前的这要欧陆GT可不一般，它的落地价格和普通欧陆GT相比可能会多出一倍。首先，它是一台敞篷，相比普通的欧陆GT，它更有格调、更加拉风，多出的一种场景能让你收获更多的路人目光。其次，这是一台Mulliner版本车型，与其说Mulliner是更加昂贵的宾利，不如说这是车主们找到内心富足更直接的方式。

宾利的官方网站是这样解释Mulliner的：“在宾利 Mulliner 的世界里，一切皆有可能。在这里，唯一限制你的就是想象力。我们拥有在汽车领域杰出的能工巧匠们，配上宾利精湛设计和车辆工程经验，您对爱车的任何想象都将由我们化为现实。通过3D可视化程序以及细致入微的精雕细作，您将亲眼见证，一辆宾利如何从一张简单的设计图稿神奇地演变为专属您的个性座驾。从简单的字母装饰，到只有经知名品牌公认的专业之手精心定制的车身，Mulliner 团队得以将奢华提升到新的水准；精致稀有，不一而足。”

通俗点说，Mulliner就相当于路易威登、迪奥这些奢侈品的高级定制，可以说是尊贵中的尊贵。

高级总是不经意间流露

多出了一倍的价格，这台Mulliner版本的欧陆GTC在外观方面与普通版车型有什么区别的？别担心，设计师早已看穿了你们的心思，多出的钱从来不会白花。从车头看去，这台欧陆GTC拥有Mulliner 专属的双菱形设计，内圈的菱形和外圈的菱形错开了一个神秘的角度，这样的细节可能你从远处去看无法察觉，但是离近了仔细端倪，你真的会发现什么叫细节能够打动人。

欧陆 GT 原本流畅舒展的造型线条与鲜明独特的细节设计相得益彰，其中包括Mulliner翼子板进气口、Mulliner徽标和哑光银Satin Silver后视镜罩，这些都是区别于普通版车型的细节设计。敞篷跑车本身就拥有张扬的个性，可以看得出，宾利欧陆GTC Mulliner的设计师在尽力抑制这种张扬，从细节出流露这台车与众不同的身份，我想这也非常符合车主的性格吧。

什么叫“优雅永不过时”？眼前的这台车才能给出最正确答案。流畅平滑的腰线在尾部勾勒出了力量感，同时，10 辐 22 英寸穆莱纳（Mulliner） 轮毂具有喷漆和抛光双色外观，观感效果更加丰富，自正式轮毂徽标能够在行驶过程中使宾利 “B”字型标志始终保持直立向上的状态。

最高级的设计亦是最简洁的，这一点在劳斯莱斯与宾利上面最能体现。两个椭圆想的尾灯组造型足够简单，但又实打实的够高级，尤其在夜晚点亮之后，我想没有几个人能对它说不。

没有雍容华贵，高级总是在不经意间打动人

动辄四五百万的售价，车厢内的用料与作用自然是不用担心的，怎么体现出与众不同则应该是设计师考虑的问题。

从照明式门边踏板到贵族黑饰面板上的车身轮廓图形， Mulliner的设计细节在座舱内亦得以延续。仪表板上的图案也是 穆莱纳版车型的专属标志。

座舱内的四个座椅可选择8种座椅规格和装饰颜色组合中的任何一种，每一种都采用独具匠心的三色设计。所有座椅皮革均带有Mulliner 刺绣标志，其强调色与您选择的座椅颜色相同。

车门腰梁带有宾利“B”字型标志镀铬饰件，而悬浮式中控台则采用独特的菱形滚花纹理科技感饰面。色彩和亮度可调的氛围照明功能。能够在整个座舱中营造出令人惬意的氛围。

驾驶是最不重要的

与这台宾利欧陆GTC Mulliner搭配的，则是一台V8发动机，为什么不是W12？我猜想的原因是这台V8发动机在技术上要领先那台W12，两个在绝对动力水平上处于同一水平线，采用排量更小的V8、技术更先进的V8发动机，何乐而不为呢？但毫不避讳的说，虽然两者明面的差距没有多大，但W12发动机在精神层面上无疑是更强的。

550马力、4,1秒，这两个数据已经说明显了一切。开这台车，我觉得任何一脚大油门都是对它的亵渎，安安静静、优雅如初的去享受它带给你舒适与静谧性就OK了，如果你实在是想享受片刻的驾驶激情，我觉得再添置一台法拉利或者兰博基尼也未尝不可。

只有少数人拥有

拥有宾利的人注定是少数，拥有宾利Muliner的人则是少数中的少数。如果按照马斯诺需求理论去分析的话，要满足处于金字塔尖的一类人，则只能通过欧陆GTC Mulliner这种产品，因为在极其丰富的阅历以及多维的视野下，它们想要的会更加极致。