和L9不同，L8的出现主要是为了取代此前服役已久的理想ONE。既然是换代产品，那新车在设计风格方面自然使用了理想最新的家族化语言。
前脸部分，封闭式格栅设计与两侧的分体式大灯组合在一起，显得简约而年轻，而车尾的格调与前脸基本一致，当然贯穿式的尾灯与梯形牌照区设计，还是显得有几分别致。
从目前的官图来看，内饰部分给我的惊喜感，倒是稍微少了一些，整体风格基本与L9差不多。大尺寸中控屏，平底运动方向盘，舒适的座椅等高级元素，都应有尽有。
车内还搭载了丰富的智能影音娱乐系统，可以说作为家庭用车，配置还是相当齐全了。不过考虑到其昂贵的售价，有这样的表现，好像也不足为奇。
车身尺寸方面，理想L8的长宽高分别为5080mm*1995mm*1800mm，轴距则超过了3米，具体为3005mm，相比于理想ONE来说有一定的提升，后续还会有Pro和Max，5座和6座版本的车型可选。
最后再来说下动力，理想L8将会使用与L9一样的1.5T增程系统，其最大功率为113kW，按官方的说法，该系统在WLTC工况下，可实现最低电荷油耗为7.7L/100km的能耗表现，相较于此前理想ONE每百公里8.8L油耗的成绩来说，确实省油不少。
除了上述的配置外，理想L8还全系标配了四驱系统、空气悬架等高级配置，当然具体的驾乘感受如何，还得后续试驾体验后才能知晓。
值得注意的是，早在几天前，理想就曾宣布，现款理想ONE车型将会陆续停产，由L8取代的消息。这本是品牌车型换代的正常操作，可没想到却引起了许多理想车主的不满。
究其原因，还是理想官方为了清库存，而对理想ONE采取了2万以上的降价促销，违背了当初他们向当时买车车主们所承诺的“不停产、不降价”的保证，从而惹了众怒。
尽管事后，理想官方明确表示，新车上市并不会影响理想ONE的售后保障，但这样的回答，显然无法让车主们满意。
于是本次，理想官方又借着理想L8发布之际，再次表明，理想ONE车主将享受与新车一样的售后服务，而首任车主的终身质保权益也不会有任何改变。
此外，理想方面还将继续为车主，提供软件方面的服务以及OTA升级服务，并且在原有数据服务的基础上，增加每月20G的免费流量，持续三年。而售后保障方面，官方也承诺将会把原厂配件的供应保障周期延长到12年，这样的时间足以覆盖大多数家庭的用车需求。
对此，有不少网友调侃这种保证实在太虚，毕竟谁也不知道，理想到底能不能撑12年。而对于此前车主们要求赔偿的诉求，目前官方并没有做出回应。
有趣的是，理想汽车在今年第二季度的经营亏损已增长至9.78亿元，净亏损更是创造了历史新高，达到了6亿规模，此外，近期网上还传出了理想汽车总裁沈亚楠，注销分公司并抛股套现的传闻。
因此也难怪网友们会对理想的承诺，如此不放心了。
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