搭载氢燃料电池，丰田第二代Mirai官宣将上市
相信关注今年冬奥会的朋友们应该都对丰田Mirai或多或少有些了解，作为丰田旗下的一款搭载氢燃料电池的中型车，Mirai的产品力还是比较出色的。近日，汽湃君从广汽丰田处得知，其年底将会引入第二代丰田Mirai，官方指导价为74.8-75.4万元，并且新车首批车型仅限量50台。
第二代Mirai基于与雷克萨斯LS相同的GA-L后驱平台打造，相比第一代车型，第二代Mirai的氢燃料电池在性能以及续航上都有着较大的提升，一次加氢，即可实现800km的续航水准。
设计层面，相比同为中级车的凯美瑞，Mirai得益于与雷克萨斯LS同平台，所以在设计上明显要比凯美瑞等车型更显高级感。具体来看，前脸部分，第二代丰田Mirai采用了与第一代车型较为相似的设计，不过中网的造型略有变化，整体棱角感会更加明显。前大灯组灯腔内部进行重新设计之后，视觉感受会更加的精致。车身侧面，第二代丰田Mirai则加入了溜背的线条设计，整体对于运动感的营造会更加的明显，从外媒所发布的图片来看，第二代丰田Mirai将使用20寸的熏黑设计大轮毂，动感十足，而轮胎则配备的是来自普利司通的泰然者系列。车身尾部，第二代丰田Mirai采用了时下极为流行的贯穿式尾灯设计。在车身尺寸上，第二代丰田Mirai的长宽高分别为：4973/1885/1471mm，轴距达到了2918mm，整体会比凯美瑞大了一圈。
内饰设计上，第二代丰田Mirai采用了不对称式的内饰布局，12.3英寸的悬浮式中控屏略微倾向于驾驶员一侧，不过车机内部功能性比较一般，没有太多高科技的功能出现。配置上，第二代丰田Mirai提供前后排座椅加热/通风、方向盘加热、三区自动空调等。
动力方面，新车搭载一台最大功率为134kW、峰值扭矩为300N·m的电动机，0-100km/h加速时间为9.2秒，车辆最高时速为175km/h。而在氢燃料电池方面，储氢罐由第一代的2个增加至3个，氢气罐以“T”形布置，最长的纵向氢气罐安装在车辆地板下方，两个较小的氢气罐横向布置在后排座椅和行李厢下方，可储存5.6公斤氢气燃料，在理想道路条件之下，续航能力能够轻松突破800km。
最后：
从价格方面来看，74.8万的起售价，对于普通消费者来说，着实有些离谱了，并且在氢气站还未全面覆盖的硬性条件之下，客观来看，第二代丰田Mirai未来的销量大概率是不乐观的，毕竟没几个消费者会去买一个在现阶段补能比电动车还麻烦的交通工具。