三菱欧蓝德大换代，外观硬派兼具时尚，20万不到可选七座，确定不看看？
【有车以后 新车实拍】近期，广汽三菱全新一代欧蓝德正式开启预售，新车预售价17-23万元。作为三菱品牌在国内的主力车型，换代后的欧蓝德在产品力方面进行了大幅升级，从内而外都焕然一新。今天就让我们一起来看看新车都有哪些不同之处吧。
外观前卫硬派
全新一代三菱欧蓝德采用了“豪迈向前”（Bold Stride）的设计语言，在传承上一代前脸风格的同时又加入了不少硬派元素，使其更具现代感。蜂窝样式的进气格栅造型和点阵式中网装饰同时强调运动感和科技感。全黑化隐藏式A柱试图营造车顶的“悬浮式”效果。
中网格栅采用了名为“动感护盾”（Dynamic Shield）的设计，与连接日行灯和大灯的镀铬装饰件构成了X造型，整体观感沉稳敦实，看起来安全感十足。欧蓝德的英文名直接贴在中网上方，增强辨识度。
时兴的分体式大灯也没有缺席。上方的LED日行灯造型锐利，宛若一对鹰眼。下方的矩阵大灯组升级了照明宽度和远光灯照明距离，带来更好的行车安全性。
来到车身侧面，可以看到新一代欧蓝德的车身整体非常平直，同时采用了大量的肌肉线条修饰，硬派风格浓郁。立体雕琢样式的腰线和轮拱刻线让车辆充满力量感，D柱顶端的黑化处理和A柱一道完成悬浮车顶的视觉效果。
黑白拼色的刀锋造型轮圈尺寸达20英寸，同时还配备了255毫米宽度的邓禄普SP SPORT MAXX运动轮胎，这在同级别车型中是比较少有的配置。更宽的轮胎意味着更大的接地面积和更好的抓地力，对提升加速及制动性能、行驶稳定性和操控表现都有不小的帮助。
全新欧蓝德的尾部造型致敬三菱经典车系帕杰罗，采用了大面积的六边形切面做点缀，提升车尾的轻盈感。不过个人认为相较于车头和车身侧面，尾部的设计稍显平淡了一些。
全新一代欧蓝德的车身尺寸分别为4710x1862x1745毫米，轴距达到了2706毫米，算是紧凑级SUV的标准身板。
内饰大有进步
相较于上一代车型，全新欧蓝德的内饰进步不小。驾驶舱整体采用水平轴一体设计，横向饰板贯通左右，配色方案也显得简约高级。整体属于简约实用的取向。
中高配车型将搭载12.3英寸液晶仪表盘。全新样式的四幅式多功能真皮方向盘，三九点位置大面积打孔升级抓握感。左右两侧也配有多媒体控制、语音助手、辅助驾驶功能等。中控位置安装了10.25英寸触控屏，屏幕下方设有常用功能触控按键，提升实用性。中央出风口下方的空调区域保留了大量实体按键以及独立的液晶显示屏。下方还配有USB和Type-C接口。
全新欧蓝德采用了新设计的电子挡杆，造型小巧，抓握手感不错。电子手刹和自动驻车功能也采用了独立按键，突出一个实用。
电子挡杆后方设有驾驶模式选择旋钮，预设多种路况场景。黑色钢琴烤漆和镀铬的搭配在这块区域显得特别有质感。
在拍摄的这台高配车型上，前排座椅，副驾驶中控台面，中央扶手，门板等位置都是用了皮质包裹。菱格纹的绗缝也显得高档感满满。
空间瑕不掩瑜
全新欧蓝德的空间表现比上一代车型同样进步不少。前排空间表现不错，身高176厘米的小编坐下后头部空间一拳有余。座椅填充相当厚实，无论是坐姿，包裹性，舒适度都挑不出问题。
后排座椅的表现与前排相差无几，只是支撑性稍稍欠奉。空间方面，在前排座椅不动的情况下，腿部也轻松有两拳距离。不过中央地台的隆起还是影响了双脚的灵活度和舒适度。这一代欧蓝德还会全系标配全景天窗，对车内空间的通透度也有很大帮助。
全新欧蓝德提供三排选项，不过第三排座椅只能满足应急使用，无论是座椅舒适度还是绝对空间都难以满足正常成年人的乘坐需求。第三排放倒后，后备箱的空间倒是比较可观，地板做到了纯平，且原厂提供了非常实用的锚点位置。
动力不过不失
全新一代欧蓝德全系标配1.5T四缸涡轮增压发动机，搭配CVT无级变速箱，悬挂为前麦弗逊后多连杆配置。发动机最大功率215马力，峰值扭矩280牛·米。从动力参数来看，这样的数据带动一台1.7吨左右的紧凑级SUV还是没有问题的。但这台发动机的最大扭矩转速区间只有500转，包括底盘转向等实际驾驶体验还有待我们进一步了解。
总结
全新欧蓝德在上一代的基础上完成了全面升级，无论是外观内饰还是空间表现都颇具亮点。这款车型将在11月正式公布售价，大家觉得它的价格在什么范围内能取得更好的销量呢？欢迎在评论区留言讨论~
