皮卡的春天来了，试驾江西五十铃D-MAX/铃拓汽油版

什么车最适合越野、露营、钓鱼！

SUV、房车？都不是，其实是皮卡，国内如果不是政策问题老司机相信皮卡会比SUV还要火。好消息是，国内对皮卡的政策是越来越松，这也让皮卡越来越多人关注。趁着国庆长假之前人比较少。老司机驾驶皮卡-江西五十铃双车开启001滋味--探访江南水韵嘉兴

以“品尝江南城市奢侈品”为主题，一群小伙伴驾驶D-MAX和铃拓汽油机穿越嘉兴古镇，感受古建的庄严和生活的热度。抗疫这两年越来越多的人愿意开着车，去户外寻找一处属于自己的一方净土，而皮卡就特别适合往外走，良好的越野性能让小伙伴美景在哪里车就开到哪里。

江西五十铃D-MAX和铃拓作为江西五十铃两个当家花旦，很好的覆盖了10-20万这个中高端皮卡市场。如今越来越多消费者选择消费级皮卡，这双雄不同的价位以及动力搭配很好的满足不同消费者的需求。

1. MAX外观造型采用猛兽仿生学设计，前格栅上下两层类似獠牙状的造型很吸睛，整体风格很具攻击性。虽然尾部造型比较方正，不过尾门勾勒的线条及融入LED光源的尾灯让它看起来不再单调。而铃拓的采用上一代D-MAX设计，很好的扮演小弟的角色，此外新增2.0T汽油车型很好的满足那些使用柴油不方便地区的的小伙伴选择。

D-MAX内饰

两款车内饰都采用了家族式设计，中控台采用了对称式的设计布局，更加犀利的线条上身之后让它在硬朗之余层次感也会更强。两车自动高配的区别主要在变速箱挡把样式的不同，铃拓采用类似旧款奥迪A8L游艇挡把手感比较好。

铃拓内饰

两款车都进行全新乘用化智能座舱，并不会让你感觉有廉价感。乘用车常见的皮质的设计、环抱中控台设计，整体风格不会太过商用。

舒适配置方面，两款车高配都配备了自适应续航、语音控制、车联网以及全景影像等，更加贴近主流乘坐舒适感，而铃拓汽油车型还又车型采用五连杆非独立悬架，这种和时下SUV和轿车一样的后悬也使得乘坐舒适行进一步提升，两款皮卡已经不是一台简单的皮卡“运输工具”，更适合消费者开出去浪。

两款车标配包括采用高强度车身以及四门防撞结构，配备安全气囊，全系标配ABS +EBD+ESC+TCS、并标配上坡辅助、陡坡缓降和自动驻车功能，还有倒车雷达、倒车影像等配置，为车主出行保驾护航。

皮卡作为多功能车辆，它可以通过改装或者增加车顶帐篷，庞大的尾厢装载能力，出行时装载各种物资、桌椅板凳、烤炉等。户外烧烤的时候，将D-MAX的尾门展开就可以变成一个宽大的工作平台，可以将所有准备好的食材、餐具、工具都放在上面，非常便于取用。

目前D-MAX依旧搭载1.9T柴油发动机，最大功率163马力，峰值扭矩为360牛·米，参数表现和现款一致，传动系统匹配的是6MT和爱信6AT变速箱。整体开起来会比上一代要更舒服轻盈。配备的电控是四驱加上柴油发动机低扭时能够输出较大的扭矩，使得它整体通过性相当不错，相比城市SUV要更耐用通过性更强。

此次驾驶的铃拓是汽油车型不但继承了柴油版皮卡的野性硬核特质，还加入了诸多乘用化配置。搭载福特Ecoboost 2.0T汽油发动机，最大功率162kW，峰值扭矩达到350N·m。匹配采埃孚8AT自动变速箱。相比D-MAX车内感官上更为静谧，此外其后排乘坐感受也都更为舒适，驾乘感更接近SUV。

老司机点评：从现在国内皮卡政策越来越松的情况来看，未来皮卡全国范围解禁以及报废政策的变化的机会都特别大，江西五十铃作为为数不多的皮卡合资品牌一直深耕皮卡市场，在多用途乘用化时代，全新高端皮卡成为了越来越多家庭的领航座驾，江西五十铃未来大有可期