在美国，几千块就能买一台汽车，为什么没有满大街豪车？

知嘹汽车/陈壹

在日常生活中，我们往往有一个认知：美国汽车的价格很便宜。

问了身边很多在美国工作、生活、留学的朋友，发现事实也确实如此。但在此之外，还存在一个现象：哪怕美国汽车很便宜，但BBA在那边依旧没有像宏光MINIEV、轩逸等等一样烂大街，这是为什么呢？

首先需要明白：汽车对中国人来说，是改善生活的大件产品；可是对美国人来说，它却是刚需。

我们常常说中国地大物博，960万平方公里的土地上住着14亿人口。可是在美国，937万平方公里的土地上只住着3.32亿人。换算下来，美国的人均占地面积是我们的4倍左右。所谓“地广人稀”，用来形容美国再合适不过。

而关键的一点是，美国的社会结构和我们不同，我们有不少人是住在社区里，社区周边往往有比较完善的配套设施，日常采购生活用品、买点水果蔬菜等都非常方便，出门拐个弯就到了。

但是美国不同，大多数时候，他们的社区周边并没有像样的农贸市场或者商超，日常想要买东西，就必须去10公里甚至几十公里以外的超市商业区。这个距离，你想想不开车可能吗？

也正是因为采购日常生活用品不是那么便捷，所以美国人都习惯一次性买够一周或者两周的食物屯着，所以你看美国很流行“山姆超市”那样的大型商超，东西都很大件，分量也很足。

概括来说，美国人买车和收入高低没关系，单纯只是因为“没车寸步难行”。相比之下，我们买车更主要是用来改善生活的。

当然了，这还不足以解释开头的问题，我们接着往下看。

刚刚我们讲过，在美国没车就等于没腿，这时候你会发现，汽车对美国人来说就等于咱们中国的电动车，一家几口人，只买一台来用肯定是不够的，最好是人手一台。

这意味着什么呢？意味着购车预算是会被摊薄的，毕竟家庭总体年收入就这么多，每个人都要买，那自然不可能每个人都买豪车。对普通美国人来说，汽车的数量＞汽车的质量。

这是其一。其二，买车之后你还得养车吧，我们常常说的一句话是“买车容易养车难”，这个道理放在美国一样适用。

日常各种大小保养总要做吧，维修的时候配件费、人工费总要付吧，况且美国的人工成本又偏高，各种零零碎碎加起来，汽车养起来也需要一定的成本。

当然了，有些人会说“美国人不是都喜欢自己动手修车的吗”。这个确实，由于人工费偏高，美国不少普通老百姓都是自己动手修车的。但有一个问题：在美国，汽车的耗材配件费用有时候也挺贵的。像滤芯、机油这种，平均价格都是几十刀，如果要换轮胎，那价格甚至会在几百刀（这还只是普通的轮胎）。美国确实资源比较丰富，但在汽车的零配件方面，有时候反而比国内更没有价格优势。

对了，还有重要的一点：保险。

根据J.D.Power发布的最新统计数据，美国人每年在汽车保险项目上的平均花销是1486.95美元，换算成人民币已经过“万”了。我问了一下在美国工作生活的朋友，他们给的数据大抵也是如此。举个例子，在爱荷华州工作的同学A君和在曼哈顿生活的朋友B君，开的分别是朗逸和汉兰达，它俩每年的汽车保费分别是1254美元和1389美元，这还是选的相对便宜的保险公司。

另外，美国的保费优惠力度没有中国那么大，哪怕你去年没出险，今年再次购买能得到的优惠也是微乎其微，基本可以忽略不计。

综合以上种种，美国大部分工薪阶层是消费不起豪车的，BBA对中国人民来说是奢侈品，对美国人来说一样也是。所以，美国汽车的价格确实很便宜，但BBA之类的豪车就是没有烂大街。这一点，是不是有点出乎你的意料呢？

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