历史最重量产，首款插混M车型，宝马XM预售236万元

9月28日，宝马发布了M系列第二款独立车型，也是M首款混动车型——宝马XM。先期发售XM 50e版本，国内市场预售价为236万元，年底前投产发售；后续还将推出首款Label车型——“XM Label Red”，2023年中限量生产，性能全面升级。

外观采用了宝马M家族最新的设计理念，双肾格栅幅度更宽，内部采用横向条幅布局，外围则是金色饰条包边。头灯采用分体式设计，上方是LED日行灯，下方远近光灯组与前包围完美融合，两侧还配有小尺寸的导风槽，整体设计更具侵略性。

侧面采用了溜背轿跑SUV的车身造型，配合上扬的车身腰线，视觉效果动感十足。前后翼子板配合黑色轮眉，形成了肌肉感十足的宽体结构，配合超大尺寸的双色轮圈，运动气息得以彰显。此外，插混系统的充电口设置在前翼子板，但并没有采用新能源常见的隐藏门把手，而是让金色饰条的回环成为纯粹的装饰。

尾部配备了小尺寸尾翼，尾灯组采用了狭长的立体回勾样式，点亮后极具辨识度。后包围采用装饰设计，大尺寸尾部扩散器以及双边共四出纵列排气极有气势。值得一提的是，宝马XM整备质量2750kg，是宝马最重量产车，但前后配重比依旧是50:50。尺寸方面，长宽高为5110/2005/1755mm，轴距3105mm，仅支持5座布局。

内饰毫不意外的配备了曲面双联屏和iDrive 8车机系统，还保留了经典的“鸡腿”挡把。内部大量皮质面板和Alcantara面料，营造出了非常不错的豪华氛围。大五座的布局带来了宽敞的后排乘坐体验，车顶还配有带三维棱镜结构、Alcantara表面和LED氛围照明的全景天幕，科技属性拉满。

动力方面，XM 50e配备代号为S68的4.4T双涡轮V8发动机+P2电机形成的插混系统，最大功率644马力，最大扭矩800N·m。三元锂电池组容量25.7kWh，纯电模式极速140km/h，WLTP纯电续航约82-88km，匹配ZF 8AT变速箱以及M xDrive智能全轮驱动系统，百公里加速仅需4.3s。