转型新能源 哈弗H6 DHT PHEV上市 15.98万起

就在8月份，哈弗汽车正式宣布向新能源赛道全面转型，并发布了哈弗H6 DHT和哈弗H6 DHT PHEV。

近日，哈弗H6 DHT PHEV正式上市，新车共推出3款配置，提供55km和110km两种纯电续航版本，售价为15.98—17.38万元。

外观内饰：与燃油版基本一致

哈弗H6 DHT PHEV的外观设计沿用了第三代哈弗H6的整体风格，但用到了一些新的设计。新车采用星空设计元素，无边界星云前格栅，并使用了哈弗的新Logo，整个前脸造型颇具新能源范。

车侧的腰线非常平直，整个视觉效果非常饱满。新车的长宽高为4683/1886/1730mm，轴距2738mm。与第三代燃油版本相比，新车在车长上有所提升。

在尾部设计上，新车依旧是贯穿式尾灯，在两侧采用羽翼造型设计，排气布局则为隐藏式。

内饰上，哈弗H6 DHT PHEV与燃油版基本保持一致。10.25英寸全液晶仪表、12.3英寸中控屏、三幅式方向盘、旋钮换挡以及中控位置的实体按键，与燃油版本基本无太大差异。

动力：性能油耗兼顾，电池更安全

动力方面可以说是哈弗H6 DHT PHEV最值得关注的地方了。新车搭载了长城汽车的柠檬混动DHT混动系统。

这套混动系统使用1.5T四缸混动专用发动机和前置单驱动电机，匹配两挡DHT变速器。发动机采用米勒循环，使用了VGT可变截面涡轮技术，最大功率113kW，最大扭矩233N·m。系统最大功率可达到240kW，最大扭矩530N·m。

柠檬混动DHT可实现在纯电、串联、发动机直驱、经济直驱、并联、动力回收6种动力模式中智能切换，让发动机始终保持在最佳能效区间内，使这套混动系统不仅有较好的动力表现，燃油经济性也很出色。在CLTC工况下，55km纯电续航车型的百公里综合油耗低至2.82L，110km版本更是低至1.55L，即使在最低荷电状态下两种车型的综合油耗也只有5.6L。

在新能源车安全隐患最大的电池部分，哈弗H6 DHT PHEV也做得很到位。新车的电池组配备了高强度钢制箱体，钢制外壳熔点高达1500℃，隔热间距达到30mm，并填充了大量的隔热材料，且电芯处于整个框架的中心位置， 在抵抗外部冲击和防水防渗上都有着较好的效果。

配置：除电池与快充外全系相同

在配置上哈弗H6 DHT PHEV还是很丰富的，比如L2智能辅助驾驶、360全景影像、透明底盘、4种驾驶模式切换、全速自适应巡航、3.3kW的对外放电这些都是全系标配。

值得一提的是，三款车型除了在电池规格不同、纯电续航里程不同外，只在110km畅行版有快充功能这一个配置上存在差异，在其他配置方面完全相同。

总结

搭载柠檬混动DHT的车型，在海外市场和魏牌这样的高端品牌上，都取得了比较不错的口碑。哈弗H6 DHT PHEV的上市，是寄予厚望的。

无论是从设计、技术、配置层面来看，哈弗H6 DHT PHEV都具有较好的市场潜力，都有实力与比亚迪的宋Plus DM-i系列掰掰手腕。作为曾经的销量冠军，哈弗H6有着非常好的市场表现。而在新能源时代，焕新归来的哈弗H6 DHT PHEV又能否接过曾经哈弗H6“国民SUV”的称号？