康明斯(Cummins Inc., NYSE: CMI)本周正在全球首屈一指的车辆技术展——德国汉诺威国际商用车展(IAA Transportation)上展示其零排放技术平台。康明斯的一系列新技术和最近收购的美驰电子动力总成(ePowertrain)技术均在展会上首次公开亮相。作为全球动力领导者，康明斯拥有上百年的行业经验，目前正在进一步践行其面向全球提供全面零排放技术的承诺。
康明斯副总裁兼新动力部门总裁Amy Davis表示：“康明斯拥有深厚的应用专长，在提供真正满足商业应用需求的解决方案方面具有独一无二的优势。实现净零排放未来将需要一系列技术。我们将依托广泛的零排放产品组合，满足减排难度极大行业的各类客户需求，帮助实现能源转型。”
康明斯在IAA展会上发布的零排放主打产品是其第四代氢燃料电池发动机。该燃料电池技术旨在满足中型和重型卡车和公共汽车的工作周期、性能和封装需求，分别以单模块135千瓦和双模块270千瓦规格供应。
斯堪尼亚欧洲公司和戴姆勒卡车北美公司分别宣布与康明斯合作，共同开发上述新一代燃料电池发动机，并将它们整合到示范车辆中。这些系统采用第四代可变压力技术，具有更高的功率密度、功率节点和工作温度，能够更轻松地整合到车辆中。它们还具有强大的运行周期效率和耐久性，可降低总拥有成本。
康明斯燃料电池和氢气技术副总裁Amy Adams表示：“我们知道客户有各种不同的需求和复杂的工作周期需要满足，因此我们专注于持续创新和技术改进。我们正在开发氢燃料电池技术，该技术在功能和灵活性方面可满足或超出公路商用车动力的需求，证明氢气是经济脱碳的可行解决方案。”
IAA与会者还将抢先见证由新推出的康明斯磷酸铁锂(LFP)电池组、美驰17xe ePowertrain和美驰动力控制和附件系统(PCAS)组装而成的动力传动系统。康明斯通过最近对美驰的收购，已将ePowertain和PCAS解决方案纳入其产品组合。ePowertrain利用车桥、电机和变频器方面的市场领先技术，以具有竞争力的成本提供性能、效率和封装优势。此外，PCAS能够按需提供动力，控制必要的子系统，同时减少封装尺寸并简化集成。
康明斯正在为其锂离子电池产品系列新增一种磷酸铁锂(LFP)电池，以扩大对电气化商用车应用的支持。LFP解决方案为客户提供了更快的充电和更持久的电池，主要针对中型卡车和校车市场。通过采用多化学战略，康明斯有能力进一步扩大产品范围并使其供应链多样化，从而为客户提供更经济实惠的电气化解决方案。
康明斯电气化组件总经理Brian Wilson表示：“我们正在向客户提供更多选择，使他们能够更快地迈向零排放未来。随着最近对美驰的收购和多化学新方法的采用，我们将能够定制各类解决方案，提供一站式服务，满足客户的动力总成需求。”
康明斯的产品组合包含四种电池，各自针对不同的工作周期和使用场景并能够互相补充。除LFP电池外，还包括三种镍锰钴(NMC)电池——BP95E、BP74E和BP30E。BP95E是康明斯的新一代解决方案，在应用中优先考虑更大的能量密度，适用于需要更大载重量或更远续航的客户。BP30E是有限空间应用和严苛环境的理想之选，而BP74E则是康明斯纯电动汽车(BEV)创新和进步的基础。