海外实拍新三菱欧蓝德PHEV，2.4升引擎+双电机，约人民币28万起

虽然最近几年在国内境遇不佳，但三菱旗下车型还是在海外市场不断扩展份额。为迎合当下新能源发展潮流，日前其发布新款欧蓝德PHEV，其在售价上较之燃油版车型更为昂贵，起售价约合人民币28万元。值得一提的是，新车有望在未来入华销售，进一步丰富该系列产品矩阵，借此获得更多消费者关注。

通过实拍图来看，新款欧蓝德PHEV外观部分与燃油版车型存在诸多相似之处，两者都展现出强烈工业力量感，同时在时尚气息上也有所展现。其前脸还是保留经典的家族式分体中网，在三条横向镀铬饰条点缀下更显辨识度，同时视觉宽度也因此强化。大灯组样式相当犀利，LED光源拥有着出色的照射范围。前杠部分则是利用粗壮的银色饰条勾勒轮廓，三段式布局极富视觉冲击力，同时也起到较好防护效果。

新款欧蓝德PHEV侧面线条简洁清晰，整体观感较为耐看。车顶部分拥有行李架，越野属性有所增强，同时还能扩展储物空间。外后视镜比较修长，前门区域还增加“PLUS-IN-HYBRID EV”字母，借此凸显其独特身份。该车轮眉离地高度较为不错，轮毂尺寸也很是突出。燃油加注口在左后部，快/慢充接口则在右后部。尾部修长尾灯组难以忽视，后杠造型则是与前杠颇为相似，起到前后呼应效果。估计很多人会选黑色车漆，开在街上十分拉风。

新款欧蓝德PHEV内饰部分依然延续燃油版车型的设计思路，其以黑色+棕色装饰，用料上多用软性材料，菱形缝线也更显质感。悬浮式中控屏幕内嵌丰富智能应用，不过下方保留一排传统物理按键与两个旋钮，科技氛围因此减分不少，不过便于驾驶者行车时操控。全液晶仪表虽然尺寸上没有变化，但UI界面设计却增加电驱系统信息显示功能。此外该车内部空间利用率相当不错，虽然其是2+3+2七座布局，但活动范围比较宽裕。其最后一排座椅还能实现纯平放倒，储物空间也得到优化。

新款欧蓝德PHEV搭载2.4升发动机+双电机，展现三菱最新插电混动技术的实力。其系统综合最大功率达到184千瓦，峰值扭矩则是450牛·米，性能表现较之现款车型更为充沛强劲。为了节省充电时间，其快充技术能够在38分钟将电量补充至80%。此外该车还支持四轮驱动技术，帮助其获得更为可靠的通行性，也降低驾驶难度。

总结

面对汹涌而至的新能源大潮，三菱也积极做出调整，希望能够跟上“两田一产”的脚步，在全新竞争环境当中抢占更多生存空间。整体来看，新款欧蓝德PHEV外观部分新意不足，不过胜在经典耐看。内饰配置实用性强，科技水准比较一般。动力输出则是一大亮点，会借此获得更多消费者关注。