不过很可惜的是，随着市场竞争加剧，国产车愈发强势，原本属于法系车的市场份额逐渐被压缩，就以雪铁龙为例吧，从2015年开始销量就连续6年大幅度下滑。从2014年年销量32万辆，到2020年销量只有2万辆，雪铁龙过得那叫一个凄惨，一直到去年，雪铁龙推出了凡尔赛C5 X，雪铁龙才在市场中慢慢找回了节奏。
在凡尔赛C5 X的助力下，2021年，雪铁龙的年销量达到了5万辆，涨幅非常的明显，市场热度似乎也逐渐高了起来。为了持续地保持现有的市场竞争力，雪铁龙最近又开始宣布要换标了。
从全新品牌标识设计来看，灵感似乎是来自于1919年其首次使用的椭圆形双箭头图标，经过调整后，新标变得更现代，更扁平。看习惯了现在的车标，新车标似乎让人一下子有些难以接受，甚至有网友表示雪铁龙这个新车标和国内的金旅客车有着很高的相似度，它们的中间都是双人图形，差别只是雪铁龙车标的外廓是椭圆形，而金旅客车的车标是圆形，也因此遭到了一些吐槽。
但这里要说的是，雪铁龙的新车标也不存在借鉴这样的说法，毕竟人家在1919年就选择了这种设计，一百多年的历史是摆在这里的，如今只是在当时的车标基础上进行了一些升级，有一种“时尚就是一个轮回”的感觉。
只要车标换得好，那还是能一定程度上使品牌焕发新的活力，而且更年轻的品牌形象建立是有利于与年轻人产生共鸣，尤其是对于雪铁龙这种市场关注度不算太高的品牌，新车标的发布反而会为品牌增加市场讨论度，更何况萝卜青菜各有所爱，指不定大家就喜欢新车标呢。
值得注意的是，椭圆形的新车标将在本月底之前以新概念车的形式首次亮相，并将从2023年年中开始进入未来的量产车型。也就是说，雪铁龙在接下来还会陆陆续续地推出新产品来提升市场竞争力。
有一说一，现在的雪铁龙确实是需要一些新产品为品牌注入一些活力，我们不否认雪铁龙最近一年的销量在凡尔赛C5 X的带动下有了明显的回暖迹象，但是只靠这一款产品就想重新回到主流市场是不可能的。从长远来看，雪铁龙还是需要几款在市场中能够站得住脚的产品来支撑。我们很期待新车标发布之后的一系列量产车型，希望雪铁龙会因此重回主流赛道。
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