毛京波卸任领航员，林肯续写她之道
毛京波曾经说过：“只要心中有光，所有美好都将如期而至。”如今，她怀着那束光，奔赴了下一场星辰大海，留下一个充满温度的林肯中国，泛着粼粼星辉。
9月27日，福特中国发布消息称，任命朱梅君为林肯中国总裁，向福特中国总裁兼首席执行官陈安宁和林肯全球总裁樊兆怡（Joy Falotico）汇报。现林肯中国总裁毛京波因个人原因，已经正式向公司提出离职。
爱笑，声音甜美，精力充沛，富有洞察力，这是不少人对毛京波的印象。
最近一次见到毛京波是在今年8月份的成都车展林肯展台上，“新时代·新领航·新巅峰”的发布会现场，毛京波携领航员壹号Navigator One亮相，这款限量车型采用专属的至尊紫搭配梵海蓝双色车身，据说，是源于中国古代“紫气东来”的文化联想。
就任四年，疫情三年，毛京波与团队一起推进了林肯国产化的进程，围绕中国豪华车年轻消费者的需求，在两年内成功推出四款国产车型，将林肯打造成了年销10万辆、增速最快的豪华品牌之一，缔造了“林肯现象”。同时，正如陈安宁的总结，她在任职林肯中国总裁期间，加速林肯品牌转型，推出“豪华自有其道”的全新品牌主张，融合中西文化，打造全新美式豪华风范，并通过不断创新，推进产品智能化、体验数字化和网络现代化发展，带动“林肯之道”客户体验全面迈入2.0时代。
林肯尚未成功，但已经走在了成功的道路上。正因如此，舆论对于毛京波的突然离职纷纷表示错愕与担忧。
有人说，毛京波带领林肯复兴的这几年，刚好是中国消费升级、豪华车市场同比增长的红利期，10万辆再往上走会愈发困难，毛京波选择在功成名就时退任，虽然保全了个人品牌，却可能导致林肯品牌失速；也有人说，毛京波加盟林肯中国之时，恰逢其尚未在中国形成品牌体系与产品标签的阶段，这是毛京波最擅长开展的工作，如今林肯品牌面对新能源转型需要新的梳理，离开毛京波的林肯如何在新汽车时代续写美式豪华故事？
对于打造林肯品牌，毛京波始终信奉的是长期主义力量，我们相信，这种力量将伴随林肯品牌后续的发展。
譬如，任期之内，她不断强调复兴林肯品牌的“三项原则”，即坚持美式豪华的品牌定位、坚持林肯之道用户体验、坚持价值营销驱动市场运营。这让林肯品牌在华发展避开了一些豪华车国产的陷阱，在真正意义上实现了量价齐升。即便在疫情冲击和芯片短缺等供应链危机影响下，林肯依然保持着豪华品牌队伍中傲人的增速，品牌平均成交价围绕在40万元左右——这是一个可以媲美BBA的数字。“三项原则”帮助林肯稳定了品牌价值，这为其在华长期发展打下了坚实的品牌力基础。
从某种程度上而言，“林肯现象”靠的不是销量有多出色、营销多么高谈阔论，而是林肯出色的产品力、服务力与品牌力的独树一帜。正如此前一位资深媒体前辈所言，林肯在中国做好自己的事比什么都重要。在这一点上，从毛京波到全球总裁樊兆怡均已达成共识，即“林肯不是做最大，也不是做第一，而是要做与众不同。”这也将是林肯中国未来的发展基调。
林肯续写“她”之道，接力棒已经传到朱梅君手中。
作为福特中国的一员老将，朱梅君已经在福特工作27年之久。曾先后担任过福特汽车亚太区和福特六和公司的管理岗位、马自达汽车台湾公司首席执行官、长安福特全国销售服务机构市场营销副总裁等职务。在接任林肯中国总裁之前，朱梅君担任林肯中国执行副总裁，主要负责林肯品牌在华的销售、售后服务和网络发展等业务。
在朱梅君和团队的努力下，林肯品牌的销售取得快速增长，2021年销量突破9万辆，实现同比增长近50%；并且推进了林肯品牌的经销商销售、服务网络的全面焕新。2021年，林肯品牌在国内权威消费者调研机构发布的2021中国销售服务满意度研究中，一举获得豪华车销售服务满意度第一名。陈安宁表示，福特希望朱梅君能够充分发挥她对中国汽车市场，尤其是豪华车市场的深刻理解，紧紧围绕“以消费者为中心”，继续颠覆自我，不断创新，将林肯品牌的发展带上一个全新的高度。
正如毛京波此前在接受媒体采访时所表述的那样，“纵然豪华车大市场在疫情过后呈现了欣欣向荣，但其实变化比以往任何时候都大，存在着无数的不确定和无数的新挑战。”如今的豪华车市场愈发内卷，保时捷、路特斯、玛莎拉蒂超豪华队伍纷纷压低品牌门槛，BBA在本就激烈的主流豪华市场杀得你死我活，蔚小理等造车新势力凭借智能化以及精准的产品定位，强势进入豪华品牌主流消费区间，群雄逐鹿之下，并非每一家二线豪华品牌都能继续分得增长的蛋糕。不过，随着电动化、智能化进程的加速，林肯连同其他豪华品牌强将也将再一次站在全新起跑线上，这一次，百年美式豪华又将续写怎样的时代故事？无疑令人充满期待。
真正的领航者懂得以耐力去承受不可改变的，以勇气去刷新可以改变的。不偏激，也不僵化，守正创新，在自己中热爱的方向、选择的道路上砥砺前行，最终抵达卓越境界。对于个人而言，需要终其一生；对于品牌来说，则要历经百年风雨。
林肯已驶入超车道，接下来就要看朱梅君如何踵事增华了。