居然还要加长？埃安 AION Y Plus上市

广汽埃安AION Y应该是当下15万级纯电最热门的选择之一，确实因为方正的车身，让整车的车内空间表现非常不错，并且续航和价格都比较合理，也让它成为了很多家庭的选择。但广汽埃安似乎都埃安AION Y还不满足，这次推出了AION Y Plus版本，也是就是在它的升级版本。新车车身长度有一定增加，并对外观内饰细节进行调整，售价区间为新车售价13.98-17.98万元。

首先是车身尺寸方面，相较AION Y，新车长宽高分别为4535/1870/1650mm，轴距2750mm，只是对车身长度做出改动，前悬增加23mm、后悬增加102mm，车长共计增加125mm，轴距依旧和AION Y保持一致。

外观部分，AION Y Plus的前脸并没有太大的变化，封闭式的前脸是当下比较主流的设计，而相对夸张的大灯组似乎有点反其道而行之的味道，不过视觉效果很不错，也确实让它在众多车型中脱颖而出。

车身侧面，埃安AION Y Plus变化并不大，整车看上去是一个非常方正的造型，但也要给大家纠正一下，它定位是紧凑型SUV，而不是两厢车，虽然它看上去确实很像。新车还增加了两种样式的轮圈，看上去也要更加时尚。

车尾部分，AION Y Plus采用了贯穿式的尾灯组，后包围融入了贯穿式银色饰条，进一步丰富了车尾层次感。此外，新款车型还增加了“小确杏”外观配色、“零蕉绿”内饰主题，其目的也是为了迎合年轻用户的口味。

内饰部分，AION Y Plus变化并不大，车内也采用了极简的设计风格，14.6英寸中控屏几乎涵盖了车内绝大部分的功能。整车内饰用料虽说算不上多豪华，但是通过不同颜色的搭配，营造出了很年轻时尚的氛围，这或许要比单纯堆料要更能俘获年轻用户的心。值得一提的是，新车还取消了原本的旋钮式换挡，所以前排中控地台要更实用一些了。

此外，新车的车机系统还支持，多种座舱情景模式，比如“对战室模式”将实现打开游戏，放倒前排座椅靠背，音量调高等功能；“KTV模式”，座椅自动向后调节，打开K歌，配合氛围灯律动；“露营模式”，车窗全部关闭，开启对外放电。

空间部分，虽说车身尺寸有一定的增加，但是整车的乘坐空间是没有变化的，在这个级别几乎没有什么对手。不过后备厢容积要比此前大了39L。

动力方面，新车装配永磁同步电机，全系车型的电机功率升级到150kW，悬架结构形式依旧是前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架。电池也有一定升级，新车搭载埃安自研弹匣电池系统安全技术，电芯耐热温度提升30%，并且升级了电池速冷系统，散热面积提升40%、散热效率提升30%。

总结：

新款AION Y Plus的整体提升还是很明显的，外观看上去更加时尚，内饰对车机系统也有优化，当然更关键的还是电池有一定天，这或许对于一款电动车来说才是最重要的。而新车的整体售价并没有太大变化，所以相比老款确实性价比提升了不少。