不是所有的汽车操控都叫“NO.弯” 广西试驾全系长安马自达车型
有人说“远行，是勇敢者的游戏”。9月初秋，开着车，跑在风光旖旎的广西崇左挑战九曲十八弯上，又会有着怎样的快感？
9月23日，在长安马自达「创驰蓝天实验室」第五季·NO.弯 人马一体弯道挑战暨全系全国媒体试驾会中，长安马自达全系6款车型集结，接受专业媒体挑战。
在这场试驾中，鬼哥开着长安马自达的车型在峻伟壮丽的盘山道上一路前行，而长安马自达旗下车型再次用实力证明，那句“人马合一”绝非口号。
这场试驾，对于车型和驾驶者来说，难度系数并不低。传说中说，广西的九曲十八弯，是织女掉落人间的丝线。从空中看上去，犹如飞龙在天之地。 “弯道”与“崎岖”是这段路况两大重要关键词。
就在这种路况复杂的弯道之下，我们的试驾之旅全面开启，鬼哥开的是次世代MAZDA3昂克赛拉黑曜版，面对崎岖山路，次世代MAZDA3昂克赛拉黑曜版的表现依然从容、稳定。在i-DM人马一体驾驶评价系统加持下，鬼哥能直观看到自身操作和车辆反馈，助力驾驶者提升驾控技术。
然而，最让鬼哥感到过瘾的是，新车过弯时那种车随心动的快感，尤其在GVC PLUS加速度矢量控制系统加强版的加持之下，再加上创驰蓝天高刚性、轻量化的底盘，轻松绕过每一个弯道，被称为弯道上的“NO.弯”，马自达实至名归。
而且，在马自达的车型上，玩儿的不是噱头与科技，而是独有的匠心，马自达坚持在看不到的地方下足功夫。此次，参与试驾的长安马自达的车型不仅“过弯”的功力堪称一流，还拥有同级少有的“钢筋铁骨”。
以鬼哥试驾的次世代MAZDA3昂克赛拉黑曜版为例，这款新车将安全防护进行到底。据悉，这款车型源自马自达全新世代创驰蓝天车辆构造技术。这套架构最典型的特点就是让车型的安全性能更上一层楼。这款车型多处采用加强式设计，而且车身590兆帕(Mpa)以上高抗拉强度钢材使用率高达54%，超越一众同级对手。不仅如此，全系车型标配膝部气囊、DRS7安全气囊系统，全维度保障驾控安全。
当然，设计出挑的次世代MAZDA3昂克赛拉黑曜版，超高颜值也是不能不说的亮点，开着这款造型动感优雅的轿车跑在九曲十八弯的盘山公路上，跟满目青川绿水相呼应，自成一道风景。
鬼斗车观点：被称为“东瀛宝马”的马自达，在驾控上一直独具特色。再次试驾马自达的车型，既有久违的快感，也有车辆与时俱进，进化后的亮点。在高难度弯道上接受考虑，长安马自达给鬼哥又一次带来惊喜，不是所有的汽车操控都叫“NO.弯” “弯道之王”的名号依然响亮。对此，粉丝们有何想法，留言吧。