合资还是自主？ 这辆SUV给你选自主的理由
前几天在一档访谈节目中，格力集团的董明珠放出了一句话：“中国的汽车有点粗制滥造”，引起了不少的反响。
如果这句话是放在十年前来说，无疑能引起很多人的共鸣，但是2019年的今天，这句话放在自主品牌身上，已经不那么贴切了。
长城汽车的董事长魏建军就回应：“我并不认可董明珠的观点，我有自己不同的看法。”
为什么魏建军敢这么说？长城汽车的实力就是魏建军的底气。
在整车的制造工艺上，目前长城汽车冲压车间的自动化率是100%，涂装车间的自动化率是100%，焊装自动化率也能达到98%的水准。这些标准意味着，在造车的基础硬实力上，长城汽车是没有问题的，不仅如此，长城汽车旗下的哈弗品牌已经将工厂建到了俄罗斯，开始了外销战略。
况且近几年国内的自主品牌，包括长城在内，都在大力推行智能互联车载系统，经验已经超越了合资品牌，就连奔驰也在最近坐不住了，在全新A级上搭载MBUX智能互联系统。
2018年，长城旗下哈弗品牌累计售出新车72.3万辆，WEY品牌累计售出新车9.7万辆，两者相加已经超过80万辆，超过多个合资品牌的年销量——消费者的选择，就是对长城汽车这样不断进步的中国车企的最大肯定。
所以董明珠这句话放到现在已经是个伪命题。
那长城旗下有没有可以具体拿出来和合资品牌比较的车型？
答案自然是肯定的。
今天上市的2019款哈弗H7/H7L，就是一款可以合资品牌进行多角度比拼的车型。
动力方面，2019款哈弗H7/H7L搭载了2.0T高功率发动机+7DCT的动力搭配，这一点与现款的途观L的动力总成采用了相同的思路。不过与途观L的2.0T高功率发动机不同的是，H7/H7L上搭载的这款发动机最大功率达到了170Kw，最大扭矩达到了355N·m；反观途观L上采用的这款第三代EA888发动机，最大功率为162Kw，最大扭矩为350N·m。
变速箱方面，哈弗H7/H7L采用的7DCT湿式双离合变速器是中国第一款自主研发的7速湿式双离合变速器，7个档位的齿比更密，这也就意味着换挡更加顺畅，顿挫更小。
长轴距带来的好处就是在后排乘坐的乘客不用挺胸收腹来留出腿部空间，而可以随性而为了。
更大的车内空间带来的另一个好处就是更加灵活的空间利用。
换在以前，对于才有孩子的三口之家来说，后排空间永远是一个头疼的问题，因为涉及到安全座椅的安放。而在放置安全座椅后，后排的空间有一半都是不能利用的。
要说自主品牌最拿手的东西是什么，毫无疑问地就是人车互联系统。
与如今的主流配置一样，新哈弗H7/H7L搭载了Carlife，支持与安卓手机直接互联，而语音打开天窗，语音导航以及语音娱乐系统这些都是标配；反观途观L，大众似乎是并不怎么注重语音交互这一块，所以并没有在途观L上搭载类似的智能语音系统。
附：
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