提起美系跑车，福特Mustang可以说是非常有代表性的车型了，Mustang拥有距今超过半个世纪的车型历史，Mustang的名称则是为了致敬传奇战斗机P-51Mustang。由于车型非常经典，福特Mustang出现在了不少影片之中，在全球都积累了非常高的认知度，例如极品飞车电影里，主角驾驶着经过改装的第五代Mustang横穿美国，就令人印象深刻。

福特Mustang这台车在诞生之初，就是为了给不少年轻人提供一台价格不高昂但性能很强的跑车选项，拥有粗犷的外观与低廉的价格，同时性能不俗，因此这台车从诞生起就非常受欢迎，Mustang则开创了一个名为“Pony Car”的全新的细分市场。而近日，福特发布了全新的第七代Mustang车型，距离在2014年上市的上一代Mustang，似乎有些久了，看上去车型换代的速度有些缓慢，那么全新Mustang到底怎么样？

外观融入福特家族元素，一改粗犷提升精致

此次推出的第七代福特Mustang根据官图看，推出了三个版本，分别是2.3T的标准版、搭载5.0L V8发动机的GT版和一款基于GT版的敞篷版本，此外，还有一款名为“Dark Horse”的版本作为高性能版。在汽车行业新能源化势头强烈的当下，推出一台保留大排量自然吸气发动机的跑车已经弥足珍贵了，并且据悉还将会保留手动挡，但在全球日益严苛的排放法规之下，新车有可能是最后一代搭载V8发动机的Mustang，不经还是令人惋惜。但在惋惜之余不如先来看看全新Mustang具体有哪些变化。

全新福特Mustang的外观很大程度上保留了家族式的造型元素，全新Mustang在融入了福特品牌的全新设计风格的前提下，保留了Mustang的一些高辨识度的设计元素，风格偏精致。

新福特Mustang的车头两侧换装了三段式的LED大灯组，前脸线条更加平直简洁。全新造型的进气格栅搭配熏黑的蜂窝状中网，依旧运动感十足，格栅内独立的“鼻孔”设计是进行了传承与保留的。5.0L V8 GT车型在机盖上还配有面积不小的散热口，配合下方两侧造型硬朗的导风槽，非常有战斗气息。

车身侧面，全新福特Mustang的设计依旧延续长长的机舱与溜背造型，很宽的后车肩比较有力量感，如果仅从侧面流线来看，很难一眼就分辨出新一代与上一代的区别，细节上的变化更多。第七代Mustang车侧的线条减少了，造型更简洁。车侧换装了全新样式的密辐式轮圈和尺寸很大的制动卡钳。此外5.0L车型将会在翼子板上贴上专属的“5.0”字样标识。

全新Mustang的车尾部分变化比较大，两侧分别是三条竖向造型的尾灯，采用了折面的设计，辨识度依旧挺高，但力量感与粗犷的感觉弱了一些。尾灯中间区域舍弃掉了上一代车型上的黑色面板，换为了车身同色的车漆涂装设计。同时5.0L车型的硬顶版本，配备了固定式的尾翼，下方采用的是双边共四出的排气布局，车尾配备的是更独特的GT标识，这一点与上一代如出一辙。

内饰找不到老款的影子，换装了双联屏

如果说全新的福特Mustang在外观上能找到上一代车型的影子，那么内饰的变化则可以用翻天覆地

来形容。首先能看到的是内饰取消掉了以往车型对称式的布局，取而代之的是换装了时下非常流行的双联屏，双联屏由12.4英寸液晶仪表与13.2英寸中控屏组成，科技感的确有提升，但作为一台美系跑车真的需要么？

在屏幕下方采用类似矩形的不规则形状出风口，并且可以看到仍旧保留了一些实体按键。从图上可以看到，全新福特Mustang配备的手动挡挡把造型采用金属材质与皮质拼接，三幅式方向盘造型中规中矩比较硬朗。副驾驶前方中控台装饰造型与出风口相连，并在内部传承延续了车型标识。车内不再是美式的粗糙、不拘小节，有了一些精致的感觉。图上可以看到这台车配备了来自RECARO的一体式运动座椅，以提升激烈驾驶时的包裹性。

需要提到的是，全新Mustang换挡杆左侧配备的手刹杆，看上去依旧保留了机械结构，但实际上是电子的，这样做的原因到不仅仅是为了强行复古，而是福特为这台车开发了一套漂移系统，起漂的关键就在这个手刹，过弯时与传统机械手刹一样，拉动就可让这台车“滑起来”以便起漂，这个设置挺有意思，能够很大程度上将后驱大马力跑车的乐趣发挥出来。

依旧提供2.3T和5.0L，但预计动力有提升

动力部分，全新福特Mustang仍旧会提供2.3T四缸发动机与5.0L V8发动机两种动力，据官方称，这台2.3T发动机在内部构造进行了一定改进，提升了动力响应，而这台5.0L发动机则也改善了配气机构，虽然还未提及动力参数，但账面上似乎会有所提升。参考上一代Mustang，搭载的2.3T发动机最大功率为231kW（314Ps），最大扭矩434N·m，但在后期改款后马力有些一下降，而上一代搭载的5.0L发动机最大功率310kW（422Ps），最大扭矩达到530N·m。

全新Mustang搭载2.3T发动机的版本将全系匹配10速手自一体变速箱，但不再提供手动挡，在5.0L的版本上则提供6速手动变速箱与10速手自一体变速箱供选择，以提供更加纯粹的驾驶乐趣。根据早前不少传闻说全新Mustang将会采用混动，但目前来看这台车仍旧坚持最纯粹的全系以纯燃油为动力，不仅连48V轻混没有加入，V8发动机就连涡轮也没有配备。在世界各地排放法规日益严苛的前提下，做出这一步的车企已经不多了。

总结

新一代福特Mustang依旧传承了经典元素，外观和内饰都更加精致了，美系的粗犷，或者说是粗糙似乎被抹去。新一代Mustang提供5.0L V8的版本并且还有手动挡，毫无疑问在国内市场上提供了一个个性化的选项，既能提供很强的驾驶乐趣，也能能满足不少消费者的情怀。在电气化迅猛发展的当下，福特坚持造纯燃油甚至是大排量自然吸气发动机跑车比较可贵，至于新能源的节能与实用的任务，目前还是让福特电马去承担吧。但总的来看或许不久终究还是会向新能源妥协，因此大排量自然吸气发动机甚至是纯燃油发动机在当下都只能说且买且珍惜了。