事实上我早就知道这件事，而且这是发生在去年（2021年底）的事情。因为国内疫情等原因，这条重磅消息被大家给忽略掉了。特斯拉做测试的轮胎来自于固特异这个美国顶级大厂。那么这套特殊的免充气轮胎到底性能如何呢？今天带大家一起回顾一下。
固特异发布NPT高速免充气轮胎
已经过160公里车速耐久考核
2021年11月，外媒公开报道：固特异研发的高速免充气轮胎（代号：NPT）已经完成了高速行驶耐久试验，试验车速为160km/h（100英里/小时），高速耐久测试结果显示这套轮胎毫无问题！——这表明免充气轮胎彻底摆脱了“只能低速使用”的尴尬。
根据介绍，我们了解到这套NPT高速免充气轮胎，使用了先进的3D打印技术，轮胎的受力支撑结构一次打印成型。从图片我们可以清晰的看到：这套免充气轮胎采用了复杂的三维立体支撑结构，看起来很像是“交叉弹簧片”的造型……
固特异NPT搭配特斯拉做实测
90公里车速完成激烈复杂驾控
固特异将这套NPT高速免充气轮胎安装到特斯拉Model 3轿车上做实车测试，进一步的测试包含了加速、减速、连续颠簸、激烈操控等科目。最终他们成功的让特斯拉Model 3轿车以90km/h（55英里/小时）的车速通过了上述复杂“暴力测试”。
显然这个测试车速已经非常之高（连续激烈驾控工况下，这一车速确实已经非常惊人）。而特斯拉Model 3轿车低配重量为1.6吨（1614公斤）；中配重量为1.75吨（1745公斤）；高配重量为1.85吨（1836公斤），比同级别燃油车更重。
4条轮胎支撑起一台Model 3，算上车上人员和装备，平均每1条轮胎承受半吨重压！而且还要经受连续高速，和复杂激烈动态测试……显然，这说明固特异的NPT高速免充气轮胎距离实用化不远了……
2019年米其林宣布：将于
2024年推出商业化免充气轮胎
那么你是否会觉得这是固特异的异想天开呢？那你就错了！早在2019年6月，米其林就宣告了一则重大消息：将于2024年推出他们的首款商业化免充气轮胎——Uptis！而且这是联合美国通用汽车集团一起研发的产物，目前正在雪佛兰Bolt电动车上进行测试。
Uptis免充气轮胎同样是基于3D立体打印技术而成，同样是基于弯曲多片状“弹簧片”支撑结构。目前Uptis免充气轮胎已经基本接近定型状态，距离商业化发布仅一步之遥。事实上Uptis除了在著名的蒙特利尔Movin'On可持续交通峰会上亮相之外，它还在2020中国进博会上首发亮相！
从近距离实物照片看，Uptis轮胎已经非常接近于商业化发售的状态，因为在轮胎侧面，连清晰的规格都已经刻上……比如在雪佛兰Bolt EV上搭载的那套Uptis轮胎规格就是215/45N17-84H（注意是N而不是R）。
米其林联手通用雪佛兰
其他轮胎品牌也都在跟进
显然这是一条17英寸、宽度215毫米、扁平比45%的轮胎，这个尺寸基本就是普通轿车的轮胎尺寸，非常主流。有趣的是，Uptis轮胎的尺寸规格标注使用了字母N而不是R，这个N就代表“免充气”的意思。
84-H扽别代表了这套轮胎的承重能力和速度级别。84表示“单条轮胎能承重0.5吨”（4条就是能承重2吨），H表示“轮胎的最高使用速度上限为210km/h”。受雪佛兰Bolt EV的自重为1.6吨（1616公斤），所以4条Uptis轮胎对于雪佛兰Bolt EV来说足够了。
实际上，欧洲、亚洲的各大轮胎企业这些年都在努力研发免充气轮胎，其中包含了：米其林、固特异、邓禄普、普利司通、韩泰、通伊欧、玲珑……说到底，轮胎脱离不了“保安件”的本质。如何让轮胎更安全，更不惧怕路面上的一切铁钉、刀刃、坑洼是各家企业打破头都要努力的研发方向。我们相信这一天快来了！