因为，和“蔚小理”这些造车新势相比，广汽埃安在品牌影响力上略有差距。
在销量方面，广汽埃安和比亚迪也很明显不在一个级别。
但是，这并不代表广汽埃安一无是处。
相反，广汽埃安整体的市场表现，也足够亮眼。
最新销量数据显示，今年8月广汽埃安销量为27021辆，同比增长了133%。不仅再创销量新高，而且也连续四个月单月销量突破2万辆。
今年前8个月，广汽埃安累计销量152305辆，同比增长也高达134%。
关于广汽埃安的品牌定位，广汽集团总经理冯兴亚在今年年初的媒体沟通会上，就已经明确表示，广汽埃安目标是让“蔚小理”变成“安小蔚”。
意思很明确，就是广汽埃安要取代理想汽车，成为头部造车新势力车企的一员，并且在产品技术领域，也要成为造车新势力车企的领导者。
半年后的9月15日，广汽埃安举办了品牌发布会，不仅发布了全新的高端品牌“Hyper昊铂”，而且首款纯电超跑AION Hyper SSR也正式亮相。
与此同时，广汽埃安也正式启用了全新的品牌LOGO。
这其中，关注度最高的，当属AION Hyper SSR这台超级跑车了。
新车不仅拥有夸张的外观设计，而且在性能方面，确实也足够强悍。
新车搭载了广汽埃安自主研发的四大合一高性能发电机，而且最大马力达到了1225匹，轮上峰值扭矩12000牛米，零百加速时间1.9秒。
广汽埃安称这款车对手都在500万元以上，是中国第一超跑。
确实，1.9秒的零百加速成绩，比售价高达800多万的蔚来EP9 2.7秒的加速，要快了不少。
新车共推出了两款车型，售价分别是128.6万元和168.6万元，将会在明年10月正式量产交付。
根据规划，广汽埃安今年将要冲击30万辆的年销量目标。
这就意味着，广汽埃安未来的两个重点，将会放在提升品牌影响力以及稳定销量上。
与此同时，在技术领域，广汽埃安将会建设一条自研电池电芯的生产线和成立电驱科技公司。
综上所述，我们有理由相信，广汽埃安在国内新能源车市场，将会大有作为。
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