车威精选 | 新能源汽车电池质保调查：普遍承诺衰减20%换新，测量方法无定论

导语

受政策推动和限购影响，新能源汽车已经成为越来越多消费者的选择。根据乘联会公布的数据显示，2018年新能源乘用车（纯电动汽车和纯电模式下续航里程大于等于50公里的插电混动汽车）批发量达到100.8万台，同比增长88.5%，总量和增速相比2017年都再次取得突破。

但是，在新能源市场不断扩张的同时，部分首批用户也将面临电池更换难题，失去补贴后的高昂电池售价不仅令老车主压力倍增，也使许多想要购车的潜在消费者忧心忡忡。这种背景下，车企推行的电池质保政策就成为了消费者购车的主要参考选项之一，可各家不一的规定和较为复杂的查询难度却使消费者很难去一一对比。因此，我们今天就将针对主流纯电动汽车的质保政策展开线下调查，希望能对将要购车的消费者有所帮助。

终端政策：电池1200次完全充电后，衰减超过20%免费更换

蔚来ES8是新势力造车中的代表，上市后不仅凭借补贴前44.80万元的起售价成功进军高端市场，在销售和售后模式上的创新突破也为其收揽了大量目光。而在本文关注的电池质保方面，或许因为蔚来主打的是换电服务，一直都没有在公开场合介绍相关具体细则。

为此，我们以消费者的身份乔装询问了蔚来销售人员。据介绍，如果蔚来ES8在1200次完全充放电后，电池性能衰减超过20%，将免费更换新电池。对方强调，1200次并非实际的充电次数，而是1200次将电池从0到充到满的累加电量，按工信部的NEDC综合续航里程折合下来大概是42.6万公里。就算实际用车时的续航里程要再打出一定折扣，质保期限也要远超最新规定的8年12万公里。

另外，根据GBT 31484-2015电池标准规定：电池包在经过500次充放电后，电池衰减不能超过10%，在1000次充放电后不能超过20%。对比来看，蔚来ES8提供的电池质保政策也是非常厚道。

终端政策：电池8年或15万公里质保，衰减超过20%免费更换

小鹏G3上市后虽然面对新一轮新能源补贴政策重新对售价进行了调整，相比之前有2.0万-3.4万元不同幅度的上调，但15.58万-19.98万元的补贴后售价依旧很具性价比。据悉，小鹏G3的电池供应商有两家，一家是欣旺达，采用的是比克电芯，另一家是联动天逸，采用的是松下电芯。联动天逸电池包只标配于顶配车型，但可花费2000元为另外两款低配车型选装联动天逸电池包。

除了首批订车用户外，小鹏汽车为G3车主提供的均是4年或10万公里整车免费质保服务，并未对电池质保政策给出具体说明。不过，我们通过询问小鹏汽车的经销商得知：小鹏G3的电池组将有8年15万公里质保，期间除了故障问题会得到保修之外，电池性能衰减20%以上也会免费更换新电池。

终端政策：电池8年或15万公里质保，衰减超过20%免费更换

作为最早一批实现交付的新势力车企，威马汽车在推出EX5的同时还发布了6*6*6先锋服务计划，里面明确指出威马EX5的三电系统（电驱动系统、电控系统、电池包系统）将享受到8年或15万公里保修服务。在电池衰减的保障上，我们通过走访经销商了解到：威马EX5的电池质保政策与小鹏G3一样是保证8年或15万公里电池性能衰减不超过20%，否则可以免费更换新电池。

终端政策：电池8年或20万公里质保，衰减超过30%免费更换

荣威MARVEL X凭借出色的颜值和AR现实增强等新潮配置，在未销售之前就广受关注，不过电池采用的风冷散热方案却让许多消费者踌躇不定，对其寿命和稳定性表示担忧。上汽集团副总裁、乘用车公司总经理、技术中心主任王晓秋在荣威MARVEL X发布会上对此做出保证：“在MARVEL X上搭载的动力电池，我们敢保证8年20万公里，衰减不超过30%。”

我们通过走访经销商得到的承诺与其一致，荣威MARVEL X在达到8年或20万公里之前，如果电池性能衰减超过30%，可以免费更换新电池。

终端政策：电池8年或15万公里质保，衰减超过20%免费更换

广汽传祺GE3最新推出的530车型继续搭载宁德时代电芯，综合续航里程由310公里提高到了410公里，做出明显进步。在电池质保方面，广汽传祺经销商表示：GE3的电池质保周期为8年或15万公里，在此期间电池性衰减不应超过20%，出现问题只换不修。

终端政策：电池8年或15万公里质保，衰减超过30%免费更换，电芯故障终生质保

比亚迪对于旗下新能源车型提供的都是统一电池质保方案：电池8年或15万公里质保，电芯故障终生质保。我们通过走访经销商发现，终端落实的政策与官方介绍完全一致，而在电池衰减的保障方面，经销商给出了8年或15万公里质保衰减不超过30%的承诺，相比竞品标准略低。不过，比亚迪提供的电芯故障终生质保却也是市面上不多见的售后政策，如果没有中途换车的打算，这或许是一个更加令人放心的选择。

终端政策：电池8年或15万公里质保，衰减超过30%免费更换

吉利帝豪EV450在二月份成功取得国内新能源市场的销量冠军，关于这款车的电池质保政策，经销商表示电池整体质保周期为8年或15万公里，期间衰减超过30%可免费更换电芯。不过，经销商同时解释，吉利对于新能源车型给出的电池质保并不统一，帝豪EV450的替代车型GE11即将上市，新车的电池质保政策可能会所有提升。

终端政策：电池8年15万公里质保，衰减超过20%免费更换电池包，故障问题更换电池包

北汽新能源EU5给出的电池质保政策是业内较高的水平，经销商表示：北汽新能源EU5的质保期限为8年15万公里，期间电池出现任何故障或电池性能衰减超过20%，都将免费更换整个电池包，不会进行任何方式的维修。

终端政策：电池8年12万公里质保，衰减超过20%免费更换部分电芯

奇瑞eQ1作为一款定位在入门市场的微型纯电动车，补贴后的售价区间仅有5.98万-6.98万元，因此给出偏低的质保政策也完全在意料之中。奇瑞的经销商表示：eQ1的电池质保期限为8年12万公里，期间电池衰减不应超过20%，否则可通过检测免费更换部位问题电芯。