雪铁龙凡尔赛C5 X，在日本比埃尔法还贵，你能受得了吗？

最新销量数据显示，8月神龙汽车销量为10081辆。不仅实现了今年前8个月，销量同比增长43%。而且更是连续21个月，实现了销量同比正增长。

应该说，神龙汽车能够取得如此销量成绩，与凡尔赛C5 X这款车型有着很大的关系。

自去年9月上市以来，雪铁龙C5 X虽然在销量方面相比同级别的德系车和日系车，没有那么抢眼，但却成为目前法系车中销量最好的车型。

也正是因为凡尔赛C5 X相对不错的市场表现，让销量低迷的法系车看到了一丝的希望。

作为一款中型掀背轿车，凡尔赛C5 X 14.37万元的起售价，说实话并不算高，顶配车型的售价也只有18.67万元。

新车不仅在外观设计上显得非常优雅，而且驾驶感受和乘坐空间方面的表现，车快评认为在同价位的车型中，不能说是最好但也绝对不差。

然而，在很多国人消费者看来，宁愿多花钱买德系和日系的雅阁、凯美瑞，可能也不会选择凡尔赛C5 X。

最主要的原因，我想最主要就是这是一款法系车。

接下来，就要说重点了。

据媒体报道，今年10月1日凡尔赛C5 X将会在日本国内正式上市。将推三款车型，售价区间为484万~636万日元。

折合人民币，大概为23.4万~30.9万元。

相比凡尔赛C5 X在国内市场14.37万~18.67万元的售价，明显贵了不少。

了解凡尔赛C5 X的人都知道，这款车目前是有东风雪铁龙在国内生产，面向全球销售的车型。

也就是说，凡尔赛C5 X，是标标准准的“中国造”。

我们中国造的车，卖到日本市场，比国内市场贵了近10万元，足以说明我国目前汽车工业的先进水平，丝毫不亚于有着“汽车强国”之称的日本。

再深入的探讨一下，雪铁龙C5 X在日本市场的售价相当于哪个层次，我们拿一款车来做参照。

这款车，就是在国内售价高达百万元的"面包车之王"丰田埃尔法。

在日本本土，丰田埃尔法入门版车型的售价仅仅只有359.7万日元。

这样对比下来，雪铁龙C5 X在日本的售价，居然比丰田埃尔法都要贵，这你受得了吗？

之所以会出现这种现象，原因又在哪？

值得我们深思。

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