以丰田、本田、日产为代表的日系车，在国内市场销量一直都不错，基本上和德系车平分秋色。
然而，在高端车市场，日系车的表现相比德系车，可以说差距非常之大。
之所以会出现这样的情况，车快评认为主要原因还是因为日系车本来就是以经济实用为主要的卖点。
所以，很多购买日系车的消费者，大多数都是用于日常代步，图的就是一个经济实惠。
而德系车则不同，除了大众外，奔驰、宝马、奥迪这三个豪华汽车品牌，可以说占据了国内豪华车市场的半壁江山。
对于具备一定消费能力的消费者来说，要高级豪华、要操控动力，当然首选的就是上述三个德系豪华汽车品牌了。
再往上，还有保时捷这样的超豪华汽车品牌。
而反观日系车，在国内市场仅有的三个豪华汽车品牌也只有雷克萨斯、英菲尼迪和讴歌了。
无论是品牌影响力，还是市场销量，上述三个日系豪华汽车品牌相比德系豪华汽车品牌，很明显不在一个级别。
而且，因为销量惨淡讴歌目前已经退出了国内市场，只剩下了雷克萨斯和英菲尼迪。
不过需要说明的是，雷克萨斯在丰田强大品牌号召力的影响下，虽然销量远不及德系豪华汽车品牌，但是具备很强的“吸金能力”。
长期以来，旗下多款车型都处于加价提车的状态。
最离谱的，是MPV车型雷克萨斯LM。
该车定位是中大型MPV，目前国内在售的共有两款车型，售价分别是116.6万元和146.6万元。
其实，我们也可以把尼克萨斯LM当成是精装版的丰田埃尔法。两款车的车身尺寸以及动力配置，差别并不大。
既然丰田埃尔法都要加价，那么作为豪华级的品牌，雷克萨斯LM也必然要不甘示弱。
据说，加价幅度85万起，最高加价幅度居然已经达到了168万。
可能是受到了雷克萨斯的启发，近日据媒体报道英菲尼迪也要推出首款高端MPV车型，对标雷克萨斯LM。
新车定位是中大型MPV，将会搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，最大功率192千瓦，最大扭矩380牛米。
不仅在动力上，明显比搭载了2.5L油电混动的雷克萨斯LM强了很多，而且还将会推出四驱版车型。
至于新车的内外饰设计、具体配置以及售价等信息，车快评将会继续关注。
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