外观都懒得变？标致发布纯电版308，基于9年前平台打造

如今车企不造电车就是政治不正确，一向“顽固”的PSA也为旗下新车推出纯电车型。

几天前，标致官方正式发布了标致全新E-308和E-308 SW，两者都是新一代308和308 SW的纯电版车型。预计最快明年会在欧洲地区上市。

完全照搬燃油版，懒得设计

首先来谈设计，E-308和E-308 SW在设计上完成参照两款车型的燃油版。一般来说车企会为纯电车型重新设计前脸细节，比如去掉进气格栅等，而标致这种做法倒是有些省力，或者你可以理解他们不想在设计上多花时间和预算。

不过即便没有新变化，两车基于标致全新设计语言还是可圈可点，除了标致的新车标被人吐槽像恒大之外，全车在设计上基本没有槽点。并且基于新设计的408、与408X也都在国内亮相，喜欢的车友可以关注一下。

车身侧面增加了品牌LOGO，同时油箱盖位置改为了充电接口。这里还是不得不提旅行版车型，车身拉长之后兼顾了轿车的流畅感同时还有旅行车的实用性，可惜这些海外品牌对于旅行车在国内的推广始终不太上心。

内饰方面，变为纯电车型之后内部依然变化很小，几乎可以当做大家来找茬的游戏素材。新车仍采用标致i-Cockpit座舱，中央为10英寸多媒体触控屏，中央变为电子换挡。

动力系统方面，标致E-308和E-308 SW均搭载最大功率为115kW的电动机，峰值扭矩260牛·米，电池组最大容量为54kWh，WLTP工况下续航里程超过400公里。车载三相充电器额定功率为11kW，可在25分钟内从20%充电至80%。

根据之前发布的消息，新一代标致308采用了EMP2平台，这个平台诞生于2013年，时间并不短，在此平台上已经推出过多款PSA车型。虽然EMP2可以切换动力改为插电混动和纯电，但从本质上来说还是一款油改电产品，对比目前国内新势力正向研发的纯电平台还是有明显的区别。

写在最后

显然，在切换纯电上PSA和丰田、通用等都有相同的问题。还是那句话，留给传统车企的时间真的不多了。