问界M5 EV：用全能的产品，全面赢得市场

作为“含华量”最高的问界M5纯电版跟华为的旗舰产品Mate50系列一起亮相。它共推出标准版、性能版两款车型，售价区间为28.86-31.98万元。

从今年8月，赛力斯的销量来看，问界系列的产品在华为技术的加持下已经开始在新势力的阵营中“抛头露面”。

作为新势力中增速最猛的品牌，问界M5 EV上市48小时销量就突破5万，让更多消费者对它刮目相看。

因为，当我们从产品的角度去审视问界M5 EV这辆车时，会发现，问界M5 EV是一个坚定的“产品主义者”，无论是外形设计，动力续航，还是智能配置，舒适体验，它都考虑到了，并且做到了最好。

相对比产品主义，崛起的新势力当中还有蔚来这样的拥趸“服务至上”的品牌，还有小鹏、理想这样锁定智能、奶爸这样的字眼打造的单项品类最强的品牌，但是问界相对实在，用全能的产品去赢得全面市场。

首先，我们必须回答什么是一辆好的纯电SUV？

第一，一定是区分传统燃油车的模样，并能带来更加丰富的舒适体验。问界M5 EV外观延续了AITO家族一贯简约的设计理念，相较增程版的车型，变化主要发生在车头。

新车采用了封闭式动感鲨鱼鼻设计，两侧搭配赛车级侧围导流进气口，配合着流畅上扬的双腰线设计和尖尾雨燕式扰流尾翼，整体呈现出蓄势待发的姿态，动感十足。

尾部值得一提的是，是其首次在尾灯上使用了可发光的“AITO”字标，辨识度十足。

此外，新车的外观配色也更加符合时代潮流，新增灵感来自天空的拂晓粉及暖星云，内饰配色新增问界M5 EV独有的雀羽红，经典而时尚。

第二，好的纯电车型应该是能解决用户的安全焦虑、性能焦虑和续航焦虑的。

源自纯电驱智能平台强大的三电技术背书，问界M5 EV性能优异，后驱版CLTC纯电续航里程轻松达到620公里，四驱版百公里加速仅需4.55秒，配合前双叉臂+后H臂多连杆铝合金独立悬架组合，拥有媲美超跑的操控体验。

其中，电池部分，该车使用的是磷酸铁锂材料电池，同时具有VHR技术,相当于电池包热扩散可满足电池热失控后,电芯间无扩散、蔓延,只冒烟，这款电池本身就具有容量大，寿命长，安全等优势特点。

同时，问界M5 EV搭载了备受好评的百万豪车全铝合金底盘以及赛力斯汽车和华为联合研发的DATS动态自适应扭矩系统，可根据路况和车轮附着力进行动态的扭矩调教，让问界M5 EV在颠簸路段更快速稳定下来，减少车辆晃动，行驶在颠簸路面时更平顺使驾驶体验更加细腻且具有豪华质感。

而在解决用户的续航焦虑上，新车用了很多“黑科技”在其中。首先，在满电状态下，问界M5 EV标准版可实现CLTC工况续航620公里，性能版CLTC工况续航552公里，可以满足都市通勤需求和周边城市自驾游。

此外，新车还具有业界首创的超级省电模式可一键提升续航，在电量低于15%时开启可增加最多12km的应急续航里程，可帮助用户顺利抵达充电站，并且无需扫码及预付款，新车插枪即充，和手机一样方便。

第三，也是最重要的，新能源汽车的“新”无法摆脱“智能“二字来谈。而这也正是问界M5 EV的强项，因为新车首次搭载了HarmonyOS 3。

其强大之处自不必多言，尽管不是“花粉”，也明白，华为在智能座舱上的造诣和积累。相信用户在新车上不仅能享受极致流畅、轻松自然的交互体验，还能享受丰富的车机应用及便捷的跨设备连接能力，更能够通过OTA让智能座舱常用常新。

另外，当我们比对问界M5 EV配置表，也会发现，中高端豪华纯电车上的大多舒适配置在新车上都能见到，在产品力层面，华为余承东所提到的“遥遥领先”并不是没有依据的说辞。

问界M5 EV的到来，意味着，问界系列产品已经形成了覆盖增程和纯电路线，涵盖中型SUV到大型SUV的家族矩阵。与此同时，AITO获得行业首个充电兼容性五星认证，支持35家充电桩运营商，覆盖了超97%的公共充电桩。

总得来说，问界M5 EV在性能、续航、智能上都有十分突出的表现，是中国新能源市场上一款优质的产品。

我们也期待，这个以“产品至上”的品牌能给用户带来更新的体验，给市场带来更多的意料之外的惊喜。