电动MPV扎堆，上汽大通MIFA 9如何务实中取胜

电影《夏洛特烦恼》中，有一句台词：“育人和种树都是园丁”。

虽然称呼和职位相同，但干的事却是完全不同。

2022年的新能源MPV市场亦是如此，各路品牌纷纷推出旗下新能源MPV产品，每个品牌的想法完全不同，毕竟务实和炫技的意义偏差甚大。

近期，笔者体验了一款全新的电动MPV产品——上汽大通MIFA 9，也是一个对于MPV行业有着资深理解的品牌，这款产品，能够在电动MPV扎堆的“时间”中，有怎样的惊喜？

只有老板椅太常规

为何会说上汽大通不炫技呢？

非常简单，无论是岚图推出梦想家，还是腾势推出的D9，其实从产品和品牌定位来看，这两个品牌都是全新成立的品牌，也可以说是传统品牌的子品牌。

MPV市场相较于家用车SUV和轿车市场，占比非常小，但是这些新品牌，却反其道而行之，纷纷涌入MPV市场，从客观的角度来分析，MPV产品对于这些品牌，更多的意义是在于提高品牌形象，以及用MPV来“秀肌肉”。而上汽大通的纯电产品MIFA 9，为何笔者会说是务实的呢？

作为一台全尺寸MPV，空间务必要能够满足车内每个座位乘客的称作需求，MIFA 9车身尺寸为5270mm×2000mm×1840mm，轴距和车宽均是同级别佼佼者，轴距达到了3.2米，并且车宽也达到了2米，在轴距和车宽的基础参数下，车内座舱净高接近1.3米，从参数数据来看，MIFA 9的确给予车内更宽敞的表现。

当然参数只是一方面，更重要的是对于车内的空间优化和利用；提及MPV，肯定很多用户会下意识的思考到第二排乘坐体验，毕竟作为商务和家用出行的多功能产品，商务需求时，第二排的乘坐体验必须要能够达到舒适最大化，这也是很多MPV产品的第二排，都被称之为头等舱座椅。

MIFA 9的第二排座椅，同样能够称得上是MPV界的担当，配备沉浸式头等舱座椅，标配12项调节，加热、通风、腿托、头枕等功能一应俱全，从笔者在长途出行的乘坐体验方面来讲，舒适性绝对是好评的存在。

因为此次试驾路成为从丽江古城驾驶到玉龙雪山，虽然距离不远，但因为地势差异，温度也有差异，在玉龙雪山景区内，由于风大温度低，乘坐时笔者开启座椅加热，并且空调温度设置为26度，能够在低温条件下，感受舒适的乘坐体验；回到丽江古城，温度有了一定的回暖，笔者则开启座椅通风和24度空调温度；所以在温度变化和不同场景出行条件下，MIFA 9的确都能满足用户的多场景用车舒适需求。

当然，对于第二排，很多MPV产品均能达到如此的配置和舒适性，MIFA 9更惊喜的则是第三排。

此次笔者体验的为MIFA 9高山旗舰版，也就是最高配版本，六座版，第三排腿部空间根据官方描述，可达980mm，坐垫深度为550mm，最重要的是第三排的座椅依旧配备了通风、加热、按摩以及腿托和充电等功能，在MPV行业中，实属罕见，真正将一款MPV产品，实现了每一个作为都可以称之为VIP体验。摒弃了传统MPV行业，只有第二排才是核心，第三排更多是应急的惯例，笔者认为，这更是上汽大通MIFA 9的“杀手锏”。

这也是为何笔者会认为，MIFA 9从本质上和其他为了炫技的品牌，有明显的差异化，更多的是上汽大通品牌对于MIFA 9这款产品，真正落实到用户体验层面。

新能源的功底

除了用户体验层面，在聊聊MIFA 9作为纯电MPV的基本条件。基于上汽最新一代E2架构平台，并且在内部电驱系统中，也采用上汽集团全新的高效电驱系统，MIFA 9全系标配宁德时代提供的三元锂电池，能量密度达到195wh/kg，可以赋予MIFA 9在CLTC工况下纯电续航560km以上。

前文说过，MIFA 9车长超5.2米。车宽高达2米，虽然乘坐体验内部空间可以达到最大化，但一台又长又宽的车，更考验产品调校功底，才能驾驶起来不像“开船”的驾驶质感。

此次笔者试驾路线从丽江古城到玉龙雪山，一共驾驶了25公里左右，其中包含城市路段、快速、山路多种路况，在驾驶时，MIFA 9并不会让驾驶者感受到这是一台比较笨重的“大车”，无论是城市超车，还是山路的弯路，都能让驾驶者感受到比较充足的驾驶自信，尤其是山路时，经常会有相对比较急的弯路，驾驶MIFA 9依旧能够轻松应对。对此笔者也询问了很多其他驾驶MIFA 9的媒体同仁，得到的答案均是一致，驾驶起来很灵活。

作为一台纯电动MPV产品，不仅仅要满足基本的驾驶条件，共重要的是智能化也必须能够满足用户当下的需求。

在长途出行时，MIFA 9也同样支持辅助驾驶功能，搭载地平线征程3智能驾驶芯片，以及TI TDA4芯片，配备5颗毫米波雷达、7颗高清摄像头等硬件加持，根据官方描述，可以让MIFA 9实现L2++高阶智能辅助驾驶系统。在高速上，可以完成自适应巡航+车道保持+自动变道等高阶功能，甚至可以用语音来命令车辆变道指令，大大减轻了长途出行的驾驶疲劳。

就是这样一款“务实”的产品，才更能给予用户更贴心的体验。

写在最后

为何在前文笔者说，电动MPV行业，有些品牌是单纯为了炫技，销量并不是品牌的最终目标，就是因为对于产品的理解和理念，秀肌肉的品牌，更多的是为了噱头而堆料和宣传，务实的品牌，则更多为了满足用户扩张市场。

上汽大通MIF 9，明显是更务实的存在，产品的打磨和细节的优化，都证明上汽大通更为了用户体验着想，当然，本就作为小众的MPV市场，在纯电加持下，究竟有怎样的表现，还需市场的见证。