只看产品力 卡罗拉锐放与XR-V到底谁更优秀？
现如今的紧凑型都市SUV市场，完全可以用竞争激烈来形容，理性层面来说：除了要在颜值和配置、动力上让消费者满意以外，空间实用性、智能科技以及驾控感受也成为了必不可少的卖点。
回到感性层面，这么多车，哪款紧凑型SUV能让你心花怒放？不久前，一汽丰田SUV“放”家族的全新成员——卡罗拉锐放正式上市，这款基于TNGA-C平台打造的产品完全可以用惊艳来形容，大有赶超东风本田XR-V等老牌车型之势。那么问题就来了，卡罗拉 锐放和XR-V谁的优势更明显？谁能让你心花怒放？今天我们就来好好盘一盘。
外观颜值对比
卡罗拉锐放的前脸设计很有特点，前格栅内部采用了黑色点阵式元素，外部造型接近梯形，并且前格栅外部还加入了一圈黑色装饰条，再加上前包围较大的梯形前保险杠设计，前脸视觉上形成了“双梯形”设计，前大灯组采用了远近光一体的双光束LED大灯，造型也“开了眼角”一般与前格栅造型相接，提升了前脸的视觉宽度。前脸虽然没有采用时下流行的大嘴式设计，但是前脸整体还是能够感受到气场相对年轻动感。
本田XR-V定位为小型SUV，车辆宽度没有优势，所以看起来车辆宽度要稍微窄一些。前脸采用了相对比较激进的设计思路，前格栅采用了本田的家族化设计，车辆LOGO镶嵌在宽大的饰板上，饰板上方是贯穿式饰条连接两侧的反光碗式LED前大灯。车辆前包围采用了大嘴式设计，同样由一根宽大的饰板贯穿，饰板左右两侧的灯组设计上方是转向灯，下方则是LED前雾灯设计，总的来看XR-V的前脸设计视觉攻击性较强，直观感受比较个性酷炫，与卡罗拉锐放的外观感受差异较大。
卡罗拉锐放的尾部设计同样以简约为主，尾部没有过多的修饰元素，尾部整体采用了对称式设计，尾灯组的造型与前大灯类似，细长的尾灯造型同样有利于提升尾部视觉宽度，并且尾灯采用了细线状的光幕效果，尾灯点亮后的视觉效果是比较醒目的。后尾部同样设计了面积较大的防擦保险杠，造型采用了梯形元素，与前保险杠有一定呼应关系。车辆能够提供宝石蓝、绛珠红、流光银、铂金白、墨渊黑、米兰卡其、耀晶灰等7种单色车身。
XR-V的贯穿式灯组实际取代了高位刹车灯的作用，相当于是将高位刹车灯“下移”至尾灯组中央。抛开这一点不说贯穿式尾灯组确实提升了XR-V尾部的视觉宽度，后包围的造型与前包围的大嘴式设计相呼应。另外车辆还采用了双边双出的排气设计，提升车辆尾部的运动感。
卡罗拉锐放的三围尺寸是4460x1825x1620mm，车辆轴距为2640mm。采用了规格为215/60 R17和225/50 R18的轮胎轮毂。XR-V的三围尺寸是4328x1772x1610mm，轴距为2610mm，单从数据来看XR-V比卡罗拉锐放要弱势不少，尤其是车辆宽度上比卡罗拉锐放少了53mm。车辆采用了规格为215/55 R17的轮胎轮毂。
内饰设计&智能
在内饰设计方面，卡罗拉 锐放在用料和功能区布局上都更具高级感，特别是运用了大面积的软质材料、钢琴烤漆以及镀铬饰条，豪华感体现的更加到位，延续了与外型一样的越级感受。新车中控屏采用了时下流行的悬浮式设计，尺寸为9英寸，内置导航、路况信息显示、蓝牙、语音识别控制等丰富功能模块（（2.0L汽油先锋版除外））。
XR-V的内饰设计仅提供黑色配色，内饰采用了非对称设计，中控向驾驶员一侧略微倾斜，采用圆形出风口设计，看起来比较醒目，有别于现阶段很多车型，XR-V的内饰采用了内嵌式的8英寸多媒体屏幕，内部预装DA智能屏互联系统，DA智能屏系统的发布时间已经很早了，所以能够支持的功能也相对较少，仅蓝牙电话、智导互联、音频播放等功能，就功能丰富性来说比卡罗拉锐放是要差一些。仪表方面同样使用了组合式仪表，这一点与卡罗拉锐放是类似的。
卡罗拉锐放采用的TNGA丰巢模块化架构有一点我个人是非常认可的，就是车辆对于安全性方面的提升是比较明显的，被动安全方面车辆全系标配了7气囊设计，旗舰版还进一步提升为9气囊设计，除了常规的前双气囊和前侧气囊外，卡罗拉锐放还配置了一体式侧气帘和膝部气囊设计，旗舰版还针对后排乘员配备了后排双侧气囊。搭配上TNGA丰巢模块化架构本身的高刚性车身和低重心设计，车辆的安全性和操控性上的提升同样是值得认可的。
本田XR-V车辆标配的是车辆前方双气囊和前排双侧气囊设计，另外搭载1.5T动力的车型配置还多配备了前后一体式气帘设计，在气囊数量上比1.5L自吸版本的车型更为全面。但是相对于卡罗拉锐放的全系标配7气囊的做法，本田XR-V还有待进一步提升。
在乘坐空间表现方面，车身尺寸数据全面占优的卡罗拉 锐放明显在乘坐空间上更胜一筹，而宽大且柔软的座椅也能进一步提升该车的乘坐舒适性。在功能性方面，顶配与次顶配版本的卡罗拉 锐放提供有主驾座椅电动调节，而XR-V则全系都是手动调节座椅，都2022年了，这样的配置确实不太应该出现在这个级别的车型当中。
动力系统对比
卡罗拉锐放全系搭载的是2.0L Dynamic Force Engine 发动机，发动机的最大功率126kW，最大扭矩 205N·m，发动机采用了长冲程汽缸，并且扩大了气门夹角的角度，辅助高效率进气口设计，实现发动机高速燃烧状态，降低日常使用油耗并提升了动力性能。并且发动机采用了混合喷射方式，在起步阶段使用歧管喷射，在发动机高转速时采用缸内直喷，以此进一步节省燃油，卡罗拉锐放的NEDC综合油耗为5.9L/100km（旗舰版为6.0L/100km），油耗表现不错。就我个人经验来看，2.0L自然吸气发动机虽然提速表现比XR-V略差一些，但是发动机的稳定性与可靠性却更胜一筹，日常维护保养的费用也要低一些。
XR-V配备了两种动力版本，分别是1.5L自然吸气和1.5T地球梦涡轮增压发动机，其中1.5L自然吸气发动机的最大功率为96kW，最大扭矩155N·m，动力表现是相对比较弱的，就不多说明了，1.5L自吸发动机匹配了6MT变速器和CVT无级变速器，城市代步使用还是够用的，虽然动力表现弱了一些，但是自吸发动机省在成熟稳定。NEDC综合油耗为6.0—6.3L/100km。
1.5T地球梦涡轮增压发动机是本田品牌的代表性发动机之一，发动机最大功率为130kW，最大扭矩能够达到220N·m，发动机采用了进排气双VTC、高响应涡轮增压、高滚流进气口、缸内直喷等技术，日常动力表现比较轻快，就提速表现来看，初段提速比卡罗拉锐放要快，并且油耗也不算高，NEDC综合油耗为6.1L/100km。
总结
结合上文中的内容不难发现，卡罗拉锐放这款采用TNGA丰巢模块化架构打造的车型，平台更为先进，排除掉外观内饰的设计不谈，单纯来看功能性配置方面，卡罗拉锐放的空间表现不错，全系标配了7气囊设计，并且旗舰车型进一步升级为9气囊设计，安全性表现比XR-V更为全面。而且卡罗拉锐放全系标配了Toyota Safety Sense 智行安全系统，支持L2级别驾驶辅助功能，提升了用户长途出行的便利性。
另外车载的多媒体系统支持功能也比XR-V配置的多媒体系统功能更为丰富，这些对于用户来说都是有利的。2.0L自然吸气动力的稳定性不错且维护保养费用更低。在本次的双车过招当中，我们不难看出，作为后来者的卡罗拉 锐放在设计、空间、智能配置以及动力技术上都有着明显的优势，无论是单身，还是二人世界，或者三口之家，卡罗拉 锐放的每个亮点都精准地满足他们对一台家用SUV的核心诉求。选车如同选伴侣，卡罗拉 锐放就像优秀的另一半，始于颜值，忠于内涵，值得你信赖和拥有！