DM-i加持，配置丰富 新晋国产高端MPV 腾势D9怎么选
在本次成都车展上，MPV车型可以说是被自主品牌占尽了风头。而这其中，就不得不提到腾势D9。
腾势D9作为比亚迪重启腾势品牌后发布的第一款车型，一经曝光便收获不少热度。作为比亚迪的高端品牌，它共有DM-i混动和EV纯电两种动力形式，共计7个版本，售价为32.98-45.98万。
作为一款中大型MPV，D9的整体尺寸为5250*1960*1920*mm，轴距为3110mm，除高度外，全面超越“豪车”埃尔法。
而外观造型也是气场十足。混动版与纯电版采用不同的前脸造型，其中混动版为鳞甲式，纯电版为直瀑式，两侧C形灯组与格栅融合，使得前脸非常大气。虽然这套造型很协调也非常有科技感，但随着众多品牌MPV前脸造型设计得愈发浮夸，辨识度还是稍差些。
从侧后方来看，D9的造型非常协调、立体。独特的尾灯造型以及贯穿式的设计让尾部的辨识度更强。而小尾翼的设计也让这款MPV多了一丝动感。
而内饰虽然采用了比亚迪家族式的设计风格：悬浮式中控屏、双幅方向盘，但在细节上以及用料上是要比比亚迪更为豪华的。虽说如此，若比亚迪能给腾势设计一套新的内饰造型，那么必然会给这个品牌增色不少。
而作为MPV的核心，D9的二三排就要比同级车型强不少。第二排坐垫的长度为530mm，高度为380mm，标配真皮座椅，以及前后、靠背、腰部、腿托电动调节，并支持通风、加热和按摩。而第三排的坐垫长度也达到了520mm。
那么这样一款配置丰富、宜商宜家、又带有豪华属性的MPV该怎么选呢？下面小编为大家分别盘点一下。
混动版
1、DM-i 945 豪华型 售价32.98万
推荐指数：★★★★★
作为低配版，该车型提供了50km的NEDC工况的纯电续航里程，1.5T混动专用发动机配合前置单电机，系统最大综合功率可达到221kW、571N·M，NEDC工况下综合续航里程为945km，最低荷电状态油耗5.9L/100km。
配置方面，该车型配备了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、前后驻车雷达、360全景影像、540透明底盘、全速自适应巡航、悬架软硬调节、L2级别辅助驾驶系统、全车无钥匙进入、对外放电、10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸中控屏、5G车联网、14喇叭的丹拿音响、第二排座椅四项电动调节以及通风加热按摩、128色氛围灯等配置。作为入门级别的丐版配置，已经要比一些品牌的顶配车型要高，还是非常值得购买的。
2、DM-i 1040 尊贵型 售价36.98万
推荐指数：★★★☆☆
作为次低配，该车型的纯电续航里程提升至190km，综合续航提升至1040公里。相较于入门版，增加4万得到了80kW快充、真皮座椅、腰部支撑、前排座椅加热通风，除续航里程和3快充外，在配置上并没有明显的提升。
3、DM-i 970 四驱尊荣型 售价39.98万
推荐指数：★★★★☆
次顶配版本与次低配最明显的就是增加了前后双电机的四驱，系统综合功率提升至299kW、681N·M。由于是双电机，纯电和综合续航里程有小幅缩短，降至180km和970km。除了四驱外，增加3万得到了HUD抬头显示、后排液晶屏幕，性价比较高，比较推荐。
4、DM-i 970 四驱旗舰型 售价43.98万
推荐指数：★★★☆☆
作为混动版的顶配车型，它在180km纯电续航和四驱的基础上，增加了缺气保用轮胎、疲劳驾驶提示、自动泊车入位、遥控泊车、前后排座椅记忆、面部识别，而相较于次顶配高出4万的价格，并没有多出更多较为实用的配置。
纯电版
1、EV 620 尊贵型 售价38.98万
推荐指数：★★★★★
作为纯电车型，它配备了一颗230kW、360N·M的前置单电机，CLTC工况纯电续航里程为620km，并支持166kW的快充。而作为入门版，基础配置与混动版基本一致，还多出了前排座椅通风加热，值得购买。
2、EV 600 四驱尊荣型 售价42.98万
推荐指数：★★★★☆
作为中配车型，它与低配的同样贵了4万。除了前后双电机的四驱外，它比低配多出了HUD抬头显示与前后排座椅记忆。性价比要高于顶配。
3、EV 600 四驱旗舰型 45.98万
推荐指数：★★★☆☆
作为顶配，纯电版与DM-i的变化大致相同，仅多出面部识别、后排液晶屏幕以及多项驾驶辅助系统。性价比不如中配版。
总结
腾势D9由于其较高的基础配置，无论是混动版或纯电版其低配也具有很高的性价比。而这也正符合比亚迪的一贯特点——基础车型最走量。混动版中比较推荐次顶配，即四驱尊荣型。而如果您对动力和纯电续航没有特别要求，那么入门车型一样可以满足当下大部门场景的用车需求。而纯电版则最推荐低配，如预算充足可选择中配四驱尊荣型。总的来看，低配入门车型仍然是最推荐的配置。
如果是你，你会怎么选呢？