奔腾全新MPV曝光，搭2.0T+8AT，尺寸超埃尔法，有戏？

一汽红旗持续的逆市上扬似乎让我们忘记了原本应该同步发展的一汽奔腾。

2017年，徐留平掌舵一汽，随后，一汽集团的改革大幕迅速开启，红旗从2018年的3万年销量上升到2021年的31万年销量，所有人都不得不感叹一句它的发展有些迅猛。

但是反观奔腾，2018年发布了全新的品牌发展战略，正式放弃一汽鹰标，启用世界之窗logo，只有在2019年实现了逆市上扬，全年累计销量达到了12.05万辆，相比2018年同期增长33%。2020年，奔腾的年销量就跌到了8.01万辆。2021年，甚至只剩5.8万辆。

奔腾这几年持续走下坡路的原因显而易见，它之所以在2019年实现销量反弹是因为由奔腾T77、T99、T33组成的奔腾家族SUV产品矩阵在市场中发挥了巨大的作用。但是后来奔腾在产品布局上放缓了脚本，甚至已经没有全新的产品推出市场，这样又如何保持竞争力？

好在奔腾现在意识到了这个问题，今年年底会推出一款全新的产品，新车是一款MPV车型，或命名“奔腾M9”，最近已经正式对外公布了新车的预告图。

我们来简单看一下新车的信息，外观比较方正，前脸采用了超大尺寸的进气格栅，内部是横向饰条进行装饰，看起来倒是很有气场，车标则是奔腾全新横卧式车标，萝卜青菜各有所爱吧。

车门为双侧滑门，尺寸方面长宽高分别为5280/2005/1945mm，轴距3200mm，超过了丰田埃尔法，和红旗HQ9相差无几，内部采用的是2+2+3的7座布局，第三排座椅支持向前翻转。

动力方面，预计会搭载2.0T+8AT这一套动力组合，毕竟这是一汽集团经常会在旗下的车型使用的一款主流动力，非常成熟可靠。

这里不得不说的是，有消息称奔腾M9将与红旗HQ9共享平台打造，红旗HQ9的预售价是40万元，但是奔腾在市场中的定位要略低一点，说不定奔腾M9上市之后会是红旗HQ9的“平替版”。

其实在奔腾的产品矩阵中，已经有奔腾NAT这一款MPV产品了，这车非常有意思，在去年12月份的时候销量达到了6890台，成功跻身MPV销量排行榜第三的位置，甚至超过了传祺M6、五菱凯捷等一众热销MPV车型。但其余时间的销量就在几百台到一千台的样子，放在整个MPV市场来说几乎是不值一提。

不过我们要知道的是，奔腾NAT这款产品主要是针对出行市场的网约定制车型，所以回到奔腾M9这款全新的MPV产品来说，也就能解释奔腾推它入市的动机了，它必定是一台宜商宜家的MPV车型，从某种程度上来说，也是填补了奔腾在这一细分市场的空白，所以我们对它后续的表现还是可以期待一下的。

写在最后

最新数据显示，今年8月，一汽奔腾的销量为10018辆，同比增长134%。今年一汽奔腾的年销量目标可是10万辆，不知道奔腾M9的到来能否帮助奔腾实现这个目标，我们拭目以待。

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