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凯迪拉克XT6前轮刹车升级案例，改装TEI刹车大六活塞制动效果更好！
TEI Racing运营中心 2022-09-09 10:23:04
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本期分享一辆凯迪拉克XT6前轮刹车升级案例，原厂是一个单向双活塞，车主觉得不够用，特别是中后段刹车不够稳，原厂20寸轮毂我们推荐TEI Racing P60NS大六活塞街道版刹车套件，搭配378*32mm碟盘（原厂轮毂避不开需要加20mm法兰盘），匹配原车总泵，脚感线性灵敏。提升制动力臂，大六活塞制动效果更好。
完美安装，颜值&制动性能更高更强！下面我们来看一下改装作业：
【改装清单-参数】
车型：2021款凯迪拉克XT6
产品：TEI Racing
定位：街道版
活塞：六活塞卡钳
工艺：分体式锻造
活塞面积：52.41cm²
重量：3.96kg（单个）
配碟：378分体盘
SP街道版陶瓷刹车片；
TEI Racing钢喉；
DOT4刹车油。
改装的刹车是对向多活塞固定式卡钳，多活塞卡钳表面积多于单活塞卡钳，所以多活塞卡钳制动效果更好、刹车脚感更线性、稳定性更高和制动反应更快。 这就是为什么刹车卡钳的活塞越多，刹车力度越大、越稳定、越平。