28.86万元起，问界M5 EV上市
继增程版之后，问界M5再次推出了EV纯电动版，起价28.86万元。
问界M5 EV是AITO品牌推出的首款纯电动车型，提供两个车款，其中标准后驱版售价为28.86万元，四驱性能版售价为31.98万元。
作为赛力斯与华为共同打造的新车，问界M5 EV此次并没有单独举办上市发布会，而是作为华为Mate50系列手机及全场景新品秋季发布会上的一款新产品而亮相。在问界M5 EV的上市发布环节，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东先生亲自对问界M5 EV进行了详细的介绍。
问界M5 EV由赛力斯汽车与华为进行联合设计，采用HUAWEI DriveONE纯电驱智能平台和HarmonyOS智能座舱，既拥有精致高档的车身设计，也拥有出色的动力操控水准以及先进的智能化功能，特点非常鲜明。
与此前推出的问界M5不同的是，问界M5 EV采用了纯电动力系统，搭载HUAWEI DriveONE纯电驱智能平台，四驱性能版车型采用前交流异步电机+后永磁同步电机的四驱系统，总输出功率达到496马力，最大扭矩675牛·米，百公里加速时间4.55秒。
标准后驱版采用了后置永磁同步电机，最大输出功率272马力，最大扭矩360牛·米。两款车型配备了80千瓦时的磷酸铁锂电池，综合续航里程分别达到552公里和620公里。
在外观方面，问界M5 EV也有不同设计，车头采用全封闭式，没有了进气格栅，前保险杠两侧的导流口与车尾的扰流尾翼体现出车身的运动气质。隐藏式门把手和20英寸空气动力学低风阻轮毂，给车身带来了0.266的超低风阻系数，有助于提高续航能力。
问界M5 EV的车身尺寸与增程版略有不同，车身长度增加了15毫米，为4785毫米，高度降低了5毫米，为1620毫米，轴距保持不变，仍然是2880毫米，提供较为宽敞的乘坐空间，后备厢的容积依然是369-776升。此外，前机盖下方的80L容量行李舱，也提升了实用性。
内饰是问界M5 EV的一大亮点，无论从设计风格、材料应用，或者实用功能等方面，都称得上高水准。全车配备采用Nappa真皮包裹的高级头等舱式座椅，前排座椅带有加热通风和按摩功能。
问界M5 EV的屏幕设置无变化，依然是10.25英寸的液晶仪表盘与15.6英寸的中控屏。在主驾驶位置前方，提供了业内首个自适应调节的HUD，可通过人眼位置定位算法和人眼到HUD高度映射的算法，自动调节HUD的高度，保证驾驶员始终可以看见HUD显示的全部内容，无需再进行手动调节。
问界M5 EV搭载了全新的HarmonyOS 3智能座舱，支持HarmonyOS手机终端应用的无缝连接，实现手机生态与车机之间的共享。系统带有的小艺智能语音功能，可实现全车四音区语音识别，且支持免唤醒、粤语和四川话的两种方言识别，有超高的识别准确度。车上安装的19扬声器HUAWEI SOUND音响带来震撼的听觉效果，搭配车载KTV，娱乐体验更好。
问界M5 EV依然采用了全铝材质底盘，以及全铝材质的悬挂系统，前悬挂采用双叉臂形式，后悬挂为多连杆形式。与增程版问界M5不同，问界M5 EV首次搭载了华为自研的HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统，可根据路况和车轮附着力进行动态扭矩分配，让车身在各种路况下行驶更加稳定，同时带来更舒适的驾乘感受，以及进一步提升车辆的续航能力。
最近公布的8月份销量数据显示，问界实现了破万辆的成绩，在众多新势力品牌中表现抢眼，出色的销量也意味着市场正在逐步认可这个全新的品牌。
除了在产品力方面有着华为的光环，问界品牌的售后与服务水平也在逐步提升，截止到目前为止，品牌已经覆盖全国超过180座城市的820余家华为体验中心和赛力斯用户中心，预计到今年年底，体验中心和用户中心的数量将提高至1200家。
本文作者为踢车帮 贾云涛