飞凡全融合高阶智驾系统，将于10月随飞凡R7一同交付

近日，飞凡汽车重磅官宣其全栈自研的RISING PILOT全融合高阶智驾系统正式落地，并将在10月随飞凡R7一同交付给用户，引发行业热议。随后，飞凡汽车下场知乎行业热议话题#自动驾驶的关键是硬件还是软件？当即促成了该话题登顶热榜，并蝉联汽车板块榜单Top 1。其行业首创的全融合算法更是赢得业界广泛认同成为焦点，而这一大腕玩家的加入无疑将刷新智驾技术高度，重新定义智能出行体验。

RISING PILOT三张ACE+Orin X最强大脑 打造智驾领域硬件王炸组合

硬件是智驾军备赛的基础，也决定了软件的天花板。搭载RISING PILOT全融合高阶智驾系统的飞凡R7拥有33个顶级高阶感知硬件，其中国首发量产的Premium4D成像雷达，800万像素高清摄像头，及全球首发量产的LUMINAR 1550nm高规激光雷达，堪称RISING PILOT感知硬件的“3张ACE”，奠定了该系统的硬核底层实力。且飞凡R7是目前唯一集齐这三大领域最顶级硬件的车型。

掌握了芯片算力资源就掌握了智能驾驶的生命活力。RISING PILOT全融合智驾系统拥有最强大脑——Orin X超算力、高带宽的芯片，不仅功耗更低，而且性能更强，单颗芯片算力达到254 TOPS，不仅让顶级硬件能够最大程度发挥自己的效能，同时满足业界普遍预计L3-L4级别100-1000TOPS的算力冗余要求，为之后升级迭代、持续进化提供算力储备。

首创Full Fusion全融合算法 全要素融合突破智驾天花板

硬件可以通过资源整合，软件算法的研发实力则是智驾发展“元能力”。飞凡汽车行业首创的全融合算法可谓刷新了智驾行业高度。目前行业内智驾算法主要分为前融合和后融合，各有优势、短板。前融合指系统会将传感器感知数据进行整合，输出一个感知结果，再进行决策。这种算法对不同类型源数据的时效性要求高，对硬件算力有更强要求。后融合指所有传感器均输出感知结果，供系统决策。它的弊端是单一类型的传感器因自身能力限制，受位置、光线以及速度等因素影响，可能发生漏检或误检。

而RISING PILOT的Full Fusion全融合算法，是将前融合和后融合两个过程同步进行，对视觉、毫米波、激光雷达等独立的感知结果进行后融合，同时综合激光/毫米波+图像的前融合结果进行全要素全观测周期融合，并依靠高带宽、超算力芯片平台的安全冗余部署，在毫秒级内，完成感知、融合、预测、决策、执行等一整套应急反应，为用户带来可持续进化、更安全、更完备、置信度高达99.9999%的高阶智驾体验。

坚持做大腕不做大嘴，RISING PILOT应对复杂路况游刃有余

据悉，RISING PILOT全融合高阶智驾系统是由飞凡智驾团队的500多位研发人员历时900余天，从0到1攻坚克难完全自主研发而成。不仅如此，针对多个普遍被视为行业难点的极端场景，团队进行了长达40万公里的高速领航功能路测。目前，在匝道全域增强识别、超灵敏静态路障感知、雨雪雾天超视距识别等智驾场景识别上，RISING PILOT均具有显著优势。

以进出匝道为例，提前识别进入多岔口匝道的三角区域是目前智驾技术的难点，很多智驾系统经常出现错过匝道口、匝道内“画龙”等各类问题。RISING PILOT可通过更远距离和更精准的综合感知，提前识别匝道三角区域，从而有更充裕的时间提前进行变道准备。同时能够实时识别前后车辆的行驶状态与趋势等周围路况，从而在安全范围内实现变道，并与前后车共同汇入匝道。未来通过OTA不断升级，飞凡R7还将逐步实现更多场景、更高阶的辅助驾驶体验。

随着拥有硬件和软件王炸组合的RISING PILOT强势入场，飞凡在智能驾驶赛道上的“非凡之路”也将正式启程，就如飞凡CEO吴冰所说：“智能驾驶的行业格局将由此改变！”